Намаляването на ресурса на всеки детайл или агрегат в колата е много лесно. За да направите това, е необходимо само да проявите небрежност, последствията от които могат да бъдат сериозни.
С настъпването на пролетта трябва задължително да се обърне специално внимание на автомобила. Смяната на зимните гуми с летни е много важна операция, но съвсем не е единствената, тоест с нея не се изчерпва подготовката на превозното средство за предстоящите топли дни.
Един от въпросите, които много шофьори си задават е „Опасно ли е сипването на повече масло в двигателя?“ Отговорът дават експерти, които освен на собствения си опит, разчитат и на споделено от опитни механици от автомобилни сервизи.
Всесезонните гуми не стават нито за зимата, нито за лятото. Всъщност те показват средни резултати и затова, ако искате да сте сигурен в безопасността си на пътя, трябва да сменяте гумите два пъти годишно – през пролетта и есента.
За тези, които вече са се отказали от покупката на нов автомобил, защото той е станала твърде скъпа или са отложили това събитие с няколко години, въпросите не само за удължаване на живота на текущата им кола, но и за намаляване на разходите за поддръжката й стават все по-важни.
По правило стъклата на автомобила се замъгляват, когато температурата в салона е близка до тази навън. Влажността в купето се дължи на различни причини, като основната от тях е влагата, която шофьорът и пътниците внасят с мокрите си дрехи и обувки, посочват експерти.
Много хора шофират само на кратки разстояния всеки ден, а от това страна и автомобилът. Сред най-засегнатите компоненти от подобна експлоатация е акумулаторът, който постепенно „умира“.
Нивото на спирачната течност в автомобила понякога се оказва над максимума, посочен на резервоара, в които тя се намира. Причините за това най-често са две – или механикът, който е сменял течността като част от рутинната поддръжка на колата е сипал повече, или същото е сторил шофьорът на колата.
Пролетта наближава, което което означава, че наред със слънцето и приповдигнато настроение собствениците на автомобили ще се сблъскат и с редица оперативни проблеми.
Сред шофьорите е разпространено мнение, че премереният стил на шофиране на автомобил удължава живота на различни компоненти и възли и най-важното - на двигателя.
Всеки шофьор избира за себе си свой собствен начин за шофиране на неравности, опитвайки се да сведе до минимум отрицателното им въздействие върху окачването.
Какво може да бъде по-познато и разбираемо от автомобилно колело? Кръгла гума със стоманена корда вътре. Поне на пръв поглед изглежда, че всичко е ясно, но не е точно така.
Обикновено шофьорите, които карат на къси разстояния или не използват автомобила дълго време, се сблъскват с трудности при стартиране през зимните месеци.
Новите автомобили радват собствениците си с ясна траектория на шофиране и със стабилна реакция при завъртане на волана. С течение на времето, при с увеличаване на пробега колата започва да разочарова собственика.
Интервалът за подмяна на охлаждащата течност в автомобил се избира, като се вземе предвид неговата възраст или пробег - средно е 5 години или 50 000 изминати километра.
През зимата почти всички собственици на автомобили загряват колите си преди пътуване. Експерти обаче предупреждават, че подобна обичайна процедура може да навреди на здравето на шофьора и на двигателя на автомобила.
Повишаването на цените на автомобилите засегна и тяхното обслужване, което също поскъпна. И това кара потребителите да търсят по-евтини варианти за ремонт на своите коли.
Мнозина от нас са се сблъскали с такова явление като замъгляване на прозорците на автомобила отвътре. Уви, това влошава видимостта от мястото на водача и съответно увеличава вероятността от пътен инцидент.
През зимата почти всички собственици на автомобили загряват колите си преди пътуване. Експерти обаче предупреждават, че подобна обичайна процедура може да навреди на здравето на шофьора и на двигателя на автомобила.
Един от въпросите, които много шофьори си задават е „Опасно ли е сипването на повече масло в двигателя?“ Отговорът дават експерти, които освен на собствения си опит, разчитат и на споделено от опитни механици от автомобилни сервизи.
Сред шофьорите е разпространено мнение, че премереният стил на шофиране на автомобил удължава живота на различни компоненти и възли и най-важното - на двигателя.
Обикновено шофьорите, които карат на къси разстояния или не използват автомобила дълго време, се сблъскват с трудности при стартиране през зимните месеци.
Много хора шофират само на кратки разстояния всеки ден, а от това страна и автомобилът. Сред най-засегнатите компоненти от подобна експлоатация е акумулаторът, който постепенно „умира“.
Всесезонните гуми не стават нито за зимата, нито за лятото. Всъщност те показват средни резултати и затова, ако искате да сте сигурен в безопасността си на пътя, трябва да сменяте гумите два пъти годишно – през пролетта и есента.
Интервалът за подмяна на охлаждащата течност в автомобил се избира, като се вземе предвид неговата възраст или пробег - средно е 5 години или 50 000 изминати километра.
Всеки шофьор избира за себе си свой собствен начин за шофиране на неравности, опитвайки се да сведе до минимум отрицателното им въздействие върху окачването.
С настъпването на пролетта трябва задължително да се обърне специално внимание на автомобила. Смяната на зимните гуми с летни е много важна операция, но съвсем не е единствената, тоест с нея не се изчерпва подготовката на превозното средство за предстоящите топли дни.
Какво може да бъде по-познато и разбираемо от автомобилно колело? Кръгла гума със стоманена корда вътре. Поне на пръв поглед изглежда, че всичко е ясно, но не е точно така.
Намаляването на ресурса на всеки детайл или агрегат в колата е много лесно. За да направите това, е необходимо само да проявите небрежност, последствията от които могат да бъдат сериозни.
Мнозина от нас са се сблъскали с такова явление като замъгляване на прозорците на автомобила отвътре. Уви, това влошава видимостта от мястото на водача и съответно увеличава вероятността от пътен инцидент.
Нивото на спирачната течност в автомобила понякога се оказва над максимума, посочен на резервоара, в които тя се намира. Причините за това най-често са две – или механикът, който е сменял течността като част от рутинната поддръжка на колата е сипал повече, или същото е сторил шофьорът на колата.
По правило стъклата на автомобила се замъгляват, когато температурата в салона е близка до тази навън. Влажността в купето се дължи на различни причини, като основната от тях е влагата, която шофьорът и пътниците внасят с мокрите си дрехи и обувки, посочват експерти.
Повишаването на цените на автомобилите засегна и тяхното обслужване, което също поскъпна. И това кара потребителите да търсят по-евтини варианти за ремонт на своите коли.
Новите автомобили радват собствениците си с ясна траектория на шофиране и със стабилна реакция при завъртане на волана. С течение на времето, при с увеличаване на пробега колата започва да разочарова собственика.
Пролетта наближава, което което означава, че наред със слънцето и приповдигнато настроение собствениците на автомобили ще се сблъскат и с редица оперативни проблеми.
За тези, които вече са се отказали от покупката на нов автомобил, защото той е станала твърде скъпа или са отложили това събитие с няколко години, въпросите не само за удължаване на живота на текущата им кола, но и за намаляване на разходите за поддръжката й стават все по-важни.
Намаляването на ресурса на всеки детайл или агрегат в колата е много лесно. За да направите това, е необходимо само да проявите небрежност, последствията от които могат да бъдат сериозни.
С настъпването на пролетта трябва задължително да се обърне специално внимание на автомобила. Смяната на зимните гуми с летни е много важна операция, но съвсем не е единствената, тоест с нея не се изчерпва подготовката на превозното средство за предстоящите топли дни.
Един от въпросите, които много шофьори си задават е „Опасно ли е сипването на повече масло в двигателя?“ Отговорът дават експерти, които освен на собствения си опит, разчитат и на споделено от опитни механици от автомобилни сервизи.
Всесезонните гуми не стават нито за зимата, нито за лятото. Всъщност те показват средни резултати и затова, ако искате да сте сигурен в безопасността си на пътя, трябва да сменяте гумите два пъти годишно – през пролетта и есента.
За тези, които вече са се отказали от покупката на нов автомобил, защото той е станала твърде скъпа или са отложили това събитие с няколко години, въпросите не само за удължаване на живота на текущата им кола, но и за намаляване на разходите за поддръжката й стават все по-важни.
Ресурсът на елементите на окачването зависи не само от избраната марка компоненти, но и от характеристиките на работата на автомобила.
По правило стъклата на автомобила се замъгляват, когато температурата в салона е близка до тази навън. Влажността в купето се дължи на различни причини, като основната от тях е влагата, която шофьорът и пътниците внасят с мокрите си дрехи и обувки, посочват експерти.
В края на зимата шофьорите могат да се сблъскат с неприятен проблем - появата на ръжда на най-неочакваните места по автомобила.
Много хора шофират само на кратки разстояния всеки ден, а от това страна и автомобилът. Сред най-засегнатите компоненти от подобна експлоатация е акумулаторът, който постепенно „умира“.
Нивото на спирачната течност в автомобила понякога се оказва над максимума, посочен на резервоара, в които тя се намира. Причините за това най-често са две – или механикът, който е сменял течността като част от рутинната поддръжка на колата е сипал повече, или същото е сторил шофьорът на колата.
Пролетта наближава, което което означава, че наред със слънцето и приповдигнато настроение собствениците на автомобили ще се сблъскат и с редица оперативни проблеми.
Сред шофьорите е разпространено мнение, че премереният стил на шофиране на автомобил удължава живота на различни компоненти и възли и най-важното - на двигателя.
Всеки шофьор избира за себе си свой собствен начин за шофиране на неравности, опитвайки се да сведе до минимум отрицателното им въздействие върху окачването.
Какво може да бъде по-познато и разбираемо от автомобилно колело? Кръгла гума със стоманена корда вътре. Поне на пръв поглед изглежда, че всичко е ясно, но не е точно така.
Обикновено шофьорите, които карат на къси разстояния или не използват автомобила дълго време, се сблъскват с трудности при стартиране през зимните месеци.
Новите автомобили радват собствениците си с ясна траектория на шофиране и със стабилна реакция при завъртане на волана. С течение на времето, при с увеличаване на пробега колата започва да разочарова собственика.
Интервалът за подмяна на охлаждащата течност в автомобил се избира, като се вземе предвид неговата възраст или пробег - средно е 5 години или 50 000 изминати километра.
През зимата почти всички собственици на автомобили загряват колите си преди пътуване. Експерти обаче предупреждават, че подобна обичайна процедура може да навреди на здравето на шофьора и на двигателя на автомобила.
Повишаването на цените на автомобилите засегна и тяхното обслужване, което също поскъпна. И това кара потребителите да търсят по-евтини варианти за ремонт на своите коли.
Мнозина от нас са се сблъскали с такова явление като замъгляване на прозорците на автомобила отвътре. Уви, това влошава видимостта от мястото на водача и съответно увеличава вероятността от пътен инцидент.
