Много хора предпочитат (или са принудени) да мият сами автомобилите си. Понякога обаче това крие сериозни рискове, особено, когато се прави при по-високи температури навън, предупреждават експерти.
Често шофьорите, особено тези, които бързат, изключват веднага двигателя след като приключат дълго пътуване. Това обаче не се отразява добре на задвижващия агрегат и експерти препоръчват той да бъде оставен да поработи на празен ход поне 1-2 минути.
Рано или късно всички коли започват да ръждясват. Специалистите от портала NJCar посочиха няколко сериозни грешки на собствениците на автомобили, които допринасят за появата на корозия върху елементите на каросерията на превозното средство.
Лятото вече е към края си, като това се усеща и от времето навън. Температурите падат, а това се отразява не само на хората, но и на техните автомобили.
Добре поддържаното окачване е ключът към безопасната и надеждна работа на автомобила. А признаци за проблеми с шасито са външни шумове и удари, както и неравномерно износване на гумите.
Редовната смяна на двигателното масло е от съществено значение за поддържане на безпроблемната работа на мотора. Обикновено производителите препоръчват смяна на маслото на всеки 10 000 до 15 000 км, но много шофьори не знаят, че този интервал може да варира в зависимост от условията на работа.
Дори при сравнително нови автомобили – с пробег до 100 000 км, двигателят може да не стартира от първия път, оборотите започват да „плават“, разходът на гориво се увеличава и мощността намалява.
Когато купувате употребявана кола, трябва внимателно да проверите нейните основни агрегати и най-вече двигателя. По редица признаци можете да разберете дали си струва да придобиването на този автомобил или трябва незабавно да се откажете.
Само преди дни двигателят на автомобила работеше на пълна мощност и позволяваше безпроблемни изпреварвания. Със затопляне на времето обаче моторът сякаш губи сили – той се развърта до 3000-4000 оборота, но очакваният пик на мощността го няма.
През лятото най-голямо натоварване изпитва охладителната система на двигателя на автомобила, спирачките и климатика. В случай на ненавременна поддръжка, именно в тях могат да се появят неизправности, категоричен е един от водещите експерти в автомобилния бранш Ян Хайнцер.
Пренебрегването на някои проблеми в работата на автомобила е неприемливо, тъй като те могат да доведат до сериозни повреди и да причинят тежки инциденти на пътя.
С възрастта при всяка кола се появяват проблеми. Един от тях е увеличеният разход на двигателно масло. Това се дължи на много фактори, но много шофьори предпочитат да „държат до последно“ и да компенсират загубата на смазка с доливане.
Процесът на теглене на автомобил си някои особености и ако те не бъдат спазвани, това може да доведе до сериозни щети. Най-голям е рискът за скоростна кутия, като това важи най-вече за автоматичните трансмисии (при тези с ръчна смяна на предавките нещата са далеч по-прости).
Редовната смяна на двигателното масло е от съществено значение за поддържане на безпроблемната работа на мотора. Обикновено производителите препоръчват смяна на маслото на всеки 10 000 до 15 000 км, но много шофьори не знаят, че този интервал може да варира в зависимост от условията на работа.
Често шофьорите, особено тези, които бързат, изключват веднага двигателя след като приключат дълго пътуване. Това обаче не се отразява добре на задвижващия агрегат и експерти препоръчват той да бъде оставен да поработи на празен ход поне 1-2 минути.
Когато купувате употребявана кола, трябва внимателно да проверите нейните основни агрегати и най-вече двигателя. По редица признаци можете да разберете дали си струва да придобиването на този автомобил или трябва незабавно да се откажете.
Дори при сравнително нови автомобили – с пробег до 100 000 км, двигателят може да не стартира от първия път, оборотите започват да „плават“, разходът на гориво се увеличава и мощността намалява.
Процесът на теглене на автомобил си някои особености и ако те не бъдат спазвани, това може да доведе до сериозни щети. Най-голям е рискът за скоростна кутия, като това важи най-вече за автоматичните трансмисии (при тези с ръчна смяна на предавките нещата са далеч по-прости).
Само преди дни двигателят на автомобила работеше на пълна мощност и позволяваше безпроблемни изпреварвания. Със затопляне на времето обаче моторът сякаш губи сили – той се развърта до 3000-4000 оборота, но очакваният пик на мощността го няма.
Много хора предпочитат (или са принудени) да мият сами автомобилите си. Понякога обаче това крие сериозни рискове, особено, когато се прави при по-високи температури навън, предупреждават експерти.
С възрастта при всяка кола се появяват проблеми. Един от тях е увеличеният разход на двигателно масло. Това се дължи на много фактори, но много шофьори предпочитат да „държат до последно“ и да компенсират загубата на смазка с доливане.
Рано или късно всички коли започват да ръждясват. Специалистите от портала NJCar посочиха няколко сериозни грешки на собствениците на автомобили, които допринасят за появата на корозия върху елементите на каросерията на превозното средство.
Лятото вече е към края си, като това се усеща и от времето навън. Температурите падат, а това се отразява не само на хората, но и на техните автомобили.
Добре поддържаното окачване е ключът към безопасната и надеждна работа на автомобила. А признаци за проблеми с шасито са външни шумове и удари, както и неравномерно износване на гумите.
Пренебрегването на някои проблеми в работата на автомобила е неприемливо, тъй като те могат да доведат до сериозни повреди и да причинят тежки инциденти на пътя.
През лятото най-голямо натоварване изпитва охладителната система на двигателя на автомобила, спирачките и климатика. В случай на ненавременна поддръжка, именно в тях могат да се появят неизправности, категоричен е един от водещите експерти в автомобилния бранш Ян Хайнцер.
Много хора предпочитат (или са принудени) да мият сами автомобилите си. Понякога обаче това крие сериозни рискове, особено, когато се прави при по-високи температури навън, предупреждават експерти.
Често шофьорите, особено тези, които бързат, изключват веднага двигателя след като приключат дълго пътуване. Това обаче не се отразява добре на задвижващия агрегат и експерти препоръчват той да бъде оставен да поработи на празен ход поне 1-2 минути.
Рано или късно всички коли започват да ръждясват. Специалистите от портала NJCar посочиха няколко сериозни грешки на собствениците на автомобили, които допринасят за появата на корозия върху елементите на каросерията на превозното средство.
Лятото вече е към края си, като това се усеща и от времето навън. Температурите падат, а това се отразява не само на хората, но и на техните автомобили.
Добре поддържаното окачване е ключът към безопасната и надеждна работа на автомобила. А признаци за проблеми с шасито са външни шумове и удари, както и неравномерно износване на гумите.
Редовната смяна на двигателното масло е от съществено значение за поддържане на безпроблемната работа на мотора. Обикновено производителите препоръчват смяна на маслото на всеки 10 000 до 15 000 км, но много шофьори не знаят, че този интервал може да варира в зависимост от условията на работа.
Дори при сравнително нови автомобили – с пробег до 100 000 км, двигателят може да не стартира от първия път, оборотите започват да „плават“, разходът на гориво се увеличава и мощността намалява.
Когато купувате употребявана кола, трябва внимателно да проверите нейните основни агрегати и най-вече двигателя. По редица признаци можете да разберете дали си струва да придобиването на този автомобил или трябва незабавно да се откажете.
Само преди дни двигателят на автомобила работеше на пълна мощност и позволяваше безпроблемни изпреварвания. Със затопляне на времето обаче моторът сякаш губи сили – той се развърта до 3000-4000 оборота, но очакваният пик на мощността го няма.
При избора на нов комплект гуми е необходимо да се вземат предвид не само техните експлоатационни характеристики, но и датата на производство.
Прашец, малки насекоми и пух от дърветата могат сериозно да замърсят радиатора на автомобила и да повлияят на работата му.
Прегряването на силовия агрегат обещава сериозни последствия. Термичният шок уврежда главата на цилиндрите, като се налага нейната замяна и ремонт.
През лятото най-голямо натоварване изпитва охладителната система на двигателя на автомобила, спирачките и климатика. В случай на ненавременна поддръжка, именно в тях могат да се появят неизправности, категоричен е един от водещите експерти в автомобилния бранш Ян Хайнцер.
Пренебрегването на някои проблеми в работата на автомобила е неприемливо, тъй като те могат да доведат до сериозни повреди и да причинят тежки инциденти на пътя.
С възрастта при всяка кола се появяват проблеми. Един от тях е увеличеният разход на двигателно масло. Това се дължи на много фактори, но много шофьори предпочитат да „държат до последно“ и да компенсират загубата на смазка с доливане.
Много купувачи се страхуват (и с пълно право), че може да се натъкнат на силно повреден автомобил, който е възстановен след инцидент.
Автомобилът е едно от най-разпространените средства за придвижване в света, което прави разхода на гориво една от най-важните теми за шофьорите.
Процесът на теглене на автомобил си някои особености и ако те не бъдат спазвани, това може да доведе до сериозни щети. Най-голям е рискът за скоростна кутия, като това важи най-вече за автоматичните трансмисии (при тези с ръчна смяна на предавките нещата са далеч по-прости).
Прахът и пясъкът влизат в гнездата на свещите, засмукват се във всмукателната система и проникват във вентилационните тръби.
Много шофьори все още се отнасят с недоверие към автомобили, оборудвани с безстепенна скоростна кутия – вариатор, известна още като CVT.
