За второ поредно състезание Нико Розберг изпревари съотборника си и най-голям конкурент за титлата тази година. И докато в Монако победата му в квалификацията предизвика разследване от стюардите, сега в Канада нямаше нищо съмнително. Розберг победи Хамилтън с чиста скорост и утре ще стартира пръв в GP на Канада. Така резултатът в квалификациите към този момент между двамата стана 4 на 3 все още за Люис. Разликата между Монако и Канада е тази, че утре полпозишънът няма да е решаващият фактор за победата, защото в последните 12 старта на „Жил Вилньов“, само 4 пъти полпозишъна се е трансформирал в победа. Със сигурност обаче можем да очакваме поредния трилър между двамата. Интересно е, че във всичките тренировки и в първите две части на квалификацията по-бърз бе Люис, но в най-важната, трета част, Розберг извади жокера от ръкава си.
Много любопитно е и третото място на Фетел, което също дойде доста изненадващо. В двете първи части Себастиан се въртеше около 6-8-мо място, като Маса и Ботас бяха най-близо да болидите на Mercedes. В последната си най-бърза обиколка Фетел събра и трите сектора, за да стартира утре трети. Противоположно на него, Ботас и Маса не успяха да подобрят времената си, като така утре ще стартират съответно 4-ти и 5-ти. Все пак, до този момент двамата пилоти на Williams показаха, че са най-близо до Mercedes и лично аз очаквам утре двамата да трансформират добрата скорост на болидите си в качване на единия на подиума. А това значи, че ще се заформи и интересен дуел за третото място между тях и болидите на Red Bull, защото 6-ти ще стартира Даниел Рикиардо. Новакът в Red Bull този път бе победен в квалификацията от шампиона. Седми ще потегли Алонсо, но неговото Ferrari е отчайващо бавно. Доказва го и десетото място на Райконен. Отлично се представи Жан-Ерик Верн, който ще потегли осми, а девети – Бътън. McLaren, от които се очакваше добра скорост тук, така и не я намериха, като Магнусен остана извън десетката. Двамата пилоти на Force India, разчитащи на двигатели Mercedes, също не се класираха за третата част, което е изненадващо предвид огромната преднина на двигателите Mercedes на дългите прави.
Автор: Пламен Георгиев
