Mégane R.S. 275 Trophy е последният в дългата поредица лимитирани версии на модела, която започна през 2011, продължи с Red Bull Racing RB7 (2012) и Red Bull Racing RB8 (2013) версиите.
Още: Шефът на Mercedes критикува глобите за производителите в ЕС
Още: Безопасно ли е за се кара с по-малка резервна гума?
Cup шасито с диференциал с ограничено приплъзване е стандартно при Mégane R.S. 275 Trophy. Увеличението на мощността на двигателя е само с 10 к.с. и сега 2,0-литровият мотор генерира 275 при 5500 об/мин на първа и втора предавка. Максималният въртящ момент от 360 Нм е наличен в широк оборотен диапазон – от 3000 до 5000 об/мин.
Въпреки тази допълнителна мощност разходът на гориво и емисиите изгорели газове са внимателно задържани на ниво от само 7,5 л/100 км* и 174 г/км CO2.
Още: 6 предмета в автомобила, които могат да убият
Още: Land Rover ще участва в рали „Дакар“ с Defender
Renault Sport и Akrapovič, производителят на едни от най-добрите изпускателни системи за мотоциклети и спортни автомобили, отбелязаха своето сътрудничество с монтирането на титаниева ауспухова система. В допълнение на по-ниското тегло на титаниевата система, Mégane R.S. 275 Trophy също се характеризира със специфичен, по-дрезгав звук, който със сигурност ще се хареса на тези, които ценят спортните нотки на двигателя.
Независими и обективни новини - Actualno.com ги представя и във Viber! Последвайте ни тук!
Още: За какво да внимавате, когато избирате употребяван електромобил
Още: Lamborghini продаде уникален автомобил за умопомрачителна сума
Mégane R.S. 275 Trophy стартира партньорство със световноизвестния производител на амортисьори, Öhlins. Лимитираната версия на автомобила може да се поръча с опционалните регулируеми Öhlins Road & Track амортисьори със стоманени пружини. За онези, които се радват на шофирането на писта, като опция за Mégane R.S. 275 Trophy се предлагат и гумите MICHELIN Pilot Sport Cup 2.
Още: Как да увеличите мощността на двигателя само с ключ за свещи
Още: Как да се справите със замръзнала капачка на резервоара
Новата външна декорация включва Trophy брандинг върху платинено сивия (Platine Grey) преден нож ала Ф1, докато персонализираните странични панели са украсени с Trophy лепенки. Платинено сивото е било избрано и за графиката на кариран флаг, позиционирана в долната част на вратите. Номерираните прагове са още едно доказателство за ексклузивността на лимитираната серия.
Подобно на новия отличителен звук на двигателя, карбоновият ауспух също е дело на Akrapovič. Могат да бъдат поръчани и опционалните 19-инчови черни Speedline Turini джанти, създадени на база джантите, използвани от състезателните версия на Mégane.
Интериорът на Mégane R.S. 275 Trophy е тапициран с кожа и Alcantara Recaro седалки с видим червен шев. Червеният шев е пренесен върху задната седалка, докато подглавниците са украсени с логото на Renault Sport.
Други интериорни акценти са видимият червен шев на облицования с Alcantara волан и лост на ръчната спирачка, както и Zamac топка на скоростния лост.