Вероятно най-важното подобрение се пада на версията G500, която вече ще се задвижва от новия 4,0-литров битурбо V8 двигател на компанията, който задвижва и концепцията G500 4x42.
Описан като „близка до производство разработка“, Concept GLC Coupe ни дава очаквания отговор на Mercedes-Benz срещу BMW X4, а вероятно до година време ще видим и серийната версия.
Официално пред публика ще бъде представен по време на автомобилния салон в Ню Йорк. Изглежда като нов модел, но това е фейслифт за М-клас, който възприема новото номенклатурно обозначение.
Mercedes-Benz 190 SL (W121 B2) е 2-врат луксозен роудстър, произвеждан между 1955 и 1963 г. По онова време той е смятан за също толкова привлекателна, но много по-евтина алтернатива на Mercedes-Benz 300 SL Gullwing.
Щеше да е добре, ако компактният автомобил получи простора на модел, който е клас над него. Ако имаше възможност, щеше да е добре списъкът с опции да е като на луксозен седан, а управлението – като на купе.
Описан като „автономен луксозен седан“, концепцията F 015 Luxury in Motion (името можеше и да е друго) е отговорът на Daimler на увеличаващия се интерес към автономните автомобили.
Конкурентът на BMW X6 се описва от създателите си като „поразяваща“ комбинация между купе и кросоувър. Тази хипербола оставя място за коментари, но определено GLE Coupe изглежда изключително добре и обещава главоболия за Х6.
Mercedes-Benz дръпна покривалото от любопитния G-Code, много компактен кросоувър. Вероятно компанията си мисли за запълване на нишата под GLA, тъй като G-Code concept е дълъг само 4100 мм, което го прави 317 мм по-къс от GLA.
Британският CAR Magazine има информация, че Mercedes-Benz работи по мини G-Wagon, който ще се появи през 2019 г. Според изданието той ще носи името GLB, като вече се работи по него под кодовото наименования X245.
Снощи бе вълнуваща вечер в завода на AMG в Афалтербах, където бе представен дългоочакваният AMG GT. След многократните загатки в мрежата, покривалото най-после бе дръпнато.
Няма много 6х6 версии на G63 AMG в света, което означава, че всички те се третират като нещо специално. Brabus направи своя интерпретация, наречена B63S-700 6x6, Mansory също направиха своя версия, а Texas Armoring го превърна в танк.
S-Class Guard е бронираната версия на флагмана, произвеждаща се ръчно в Зинделфинген, близо до Щутгард. Той се произвежда успоредно с бронираните E-Class (W212), M-Class (W166), G-Class (W463) и S-Class Pullman (VF 221).
Както можеше да се очаква, разликите между S65 AMG Coupe и S63 AMG Coupe са минимални. Някои от промените включват по-лъскава радиаторна решетка и вентилационни отвори, жълти спирачни апарати, заменящи червените, уникални джанти, докато задният дифузьор е много по-откроим, а надписът "V12 BITURBO" подсказва за чудовището под предния капак, което е и голямата разлика с V8 двигателя на S63.
Голямата новост при фейслифта на CLS се крие в Multibeam LED фаровете. Те са снабдени с 24 индивидуално контролирани светодиода, които 100 пъти в секунда се регулират автоматично с помощта на камера и четири контролни блока.
Както можеше да се очаква, разликите между S65 AMG Coupe и S63 AMG Coupe са минимални. Някои от промените включват по-лъскава радиаторна решетка и вентилационни отвори, жълти спирачни апарати, заменящи червените, уникални джанти, докато задният дифузьор е много по-откроим, а надписът "V12 BITURBO" подсказва за чудовището под предния капак, което е и голямата разлика с V8 двигателя на S63.
Щеше да е добре, ако компактният автомобил получи простора на модел, който е клас над него. Ако имаше възможност, щеше да е добре списъкът с опции да е като на луксозен седан, а управлението – като на купе.
Описан като „автономен луксозен седан“, концепцията F 015 Luxury in Motion (името можеше и да е друго) е отговорът на Daimler на увеличаващия се интерес към автономните автомобили.
Голямата новост при фейслифта на CLS се крие в Multibeam LED фаровете. Те са снабдени с 24 индивидуално контролирани светодиода, които 100 пъти в секунда се регулират автоматично с помощта на камера и четири контролни блока.
Mercedes-Benz дръпна покривалото от любопитния G-Code, много компактен кросоувър. Вероятно компанията си мисли за запълване на нишата под GLA, тъй като G-Code concept е дълъг само 4100 мм, което го прави 317 мм по-къс от GLA.
Снощи бе вълнуваща вечер в завода на AMG в Афалтербах, където бе представен дългоочакваният AMG GT. След многократните загатки в мрежата, покривалото най-после бе дръпнато.
Конкурентът на BMW X6 се описва от създателите си като „поразяваща“ комбинация между купе и кросоувър. Тази хипербола оставя място за коментари, но определено GLE Coupe изглежда изключително добре и обещава главоболия за Х6.
Няма много 6х6 версии на G63 AMG в света, което означава, че всички те се третират като нещо специално. Brabus направи своя интерпретация, наречена B63S-700 6x6, Mansory също направиха своя версия, а Texas Armoring го превърна в танк.
S-Class Guard е бронираната версия на флагмана, произвеждаща се ръчно в Зинделфинген, близо до Щутгард. Той се произвежда успоредно с бронираните E-Class (W212), M-Class (W166), G-Class (W463) и S-Class Pullman (VF 221).
Британският CAR Magazine има информация, че Mercedes-Benz работи по мини G-Wagon, който ще се появи през 2019 г. Според изданието той ще носи името GLB, като вече се работи по него под кодовото наименования X245.
Mercedes-Benz 190 SL (W121 B2) е 2-врат луксозен роудстър, произвеждан между 1955 и 1963 г. По онова време той е смятан за също толкова привлекателна, но много по-евтина алтернатива на Mercedes-Benz 300 SL Gullwing.
Вероятно най-важното подобрение се пада на версията G500, която вече ще се задвижва от новия 4,0-литров битурбо V8 двигател на компанията, който задвижва и концепцията G500 4x42.
Описан като „близка до производство разработка“, Concept GLC Coupe ни дава очаквания отговор на Mercedes-Benz срещу BMW X4, а вероятно до година време ще видим и серийната версия.
Официално пред публика ще бъде представен по време на автомобилния салон в Ню Йорк. Изглежда като нов модел, но това е фейслифт за М-клас, който възприема новото номенклатурно обозначение.
За феновете CLK GTR е икона. От модела са произведени общо 35 екземпляра: 2 мулета, 7 състезателни болида, 20 улични автомобила и 6 роудстъра.
Вероятно най-важното подобрение се пада на версията G500, която вече ще се задвижва от новия 4,0-литров битурбо V8 двигател на компанията, който задвижва и концепцията G500 4x42.
Спортно 2-врато купе е едно от компактните предложения, които може да очакваме да бъдат качени на второто поколение на платформата MFA.
Описан като „близка до производство разработка“, Concept GLC Coupe ни дава очаквания отговор на Mercedes-Benz срещу BMW X4, а вероятно до година време ще видим и серийната версия.
Официално пред публика ще бъде представен по време на автомобилния салон в Ню Йорк. Изглежда като нов модел, но това е фейслифт за М-клас, който възприема новото номенклатурно обозначение.
Mercedes-Benz 190 SL (W121 B2) е 2-врат луксозен роудстър, произвеждан между 1955 и 1963 г. По онова време той е смятан за също толкова привлекателна, но много по-евтина алтернатива на Mercedes-Benz 300 SL Gullwing.
Щеше да е добре, ако компактният автомобил получи простора на модел, който е клас над него. Ако имаше възможност, щеше да е добре списъкът с опции да е като на луксозен седан, а управлението – като на купе.
Описан като „автономен луксозен седан“, концепцията F 015 Luxury in Motion (името можеше и да е друго) е отговорът на Daimler на увеличаващия се интерес към автономните автомобили.
Конкурентът на BMW X6 се описва от създателите си като „поразяваща“ комбинация между купе и кросоувър. Тази хипербола оставя място за коментари, но определено GLE Coupe изглежда изключително добре и обещава главоболия за Х6.
Само преди няколко месеца Mercedes заяви, че ще изправи свой претендент срещу новото BMW X6, показвайки Concept Coupe SUV.
Компанията Mercedes-Benz потвърди официално появата на нова „спортна“ моделна гама, която ще бъде наречена AMG Sport.
Mercedes-Benz дръпна покривалото от любопитния G-Code, много компактен кросоувър. Вероятно компанията си мисли за запълване на нишата под GLA, тъй като G-Code concept е дълъг само 4100 мм, което го прави 317 мм по-къс от GLA.
Британският CAR Magazine има информация, че Mercedes-Benz работи по мини G-Wagon, който ще се появи през 2019 г. Според изданието той ще носи името GLB, като вече се работи по него под кодовото наименования X245.
Седанът и комбито ще се предлагат като C63 AMG и C63 AMG S, като мощността ще идва от новоразработения V8 4.0 битурбо двигател.
Снощи бе вълнуваща вечер в завода на AMG в Афалтербах, където бе представен дългоочакваният AMG GT. След многократните загатки в мрежата, покривалото най-после бе дръпнато.
Няма много 6х6 версии на G63 AMG в света, което означава, че всички те се третират като нещо специално. Brabus направи своя интерпретация, наречена B63S-700 6x6, Mansory също направиха своя версия, а Texas Armoring го превърна в танк.
S-Class Guard е бронираната версия на флагмана, произвеждаща се ръчно в Зинделфинген, близо до Щутгард. Той се произвежда успоредно с бронираните E-Class (W212), M-Class (W166), G-Class (W463) и S-Class Pullman (VF 221).
За този модел се говори отдавна и изглежда, че пикът на интереса около него ще бъде на 9 септември, когато се очаква да се състои онлайн дебюта му.
Както можеше да се очаква, разликите между S65 AMG Coupe и S63 AMG Coupe са минимални. Някои от промените включват по-лъскава радиаторна решетка и вентилационни отвори, жълти спирачни апарати, заменящи червените, уникални джанти, докато задният дифузьор е много по-откроим, а надписът "V12 BITURBO" подсказва за чудовището под предния капак, което е и голямата разлика с V8 двигателя на S63.
Голямата новост при фейслифта на CLS се крие в Multibeam LED фаровете. Те са снабдени с 24 индивидуално контролирани светодиода, които 100 пъти в секунда се регулират автоматично с помощта на камера и четири контролни блока.
