Описан като „автономен луксозен седан“, концепцията F 015 Luxury in Motion (името можеше и да е друго) е отговорът на Daimler на увеличаващия се интерес към автономните автомобили. Целта на концепцията е да покаже в каква посока би могъл да се развие дизайнът на бъдещите автономни автомобили. Не изглежда обаче да е добрата посока. Моделът бе представен на изложението CES в Лас Вегас.
Яцеобразният концептуален модел е дълъг цели 5220 мм, широк е 2018 мм и е висок 1524 мм, като колесната му база е впечатляващите 3610 мм. Откраяват се отварящите се срещуположно под 90-градусов ъгъл врати и липсата на В-колони, като по този начин се улеснява достъпът до луксозното купе.
В купето на автомобила има четири въртящи се кресла, които дават на пътниците възможност да седнат лице срещу лице. Любопитното е, че веднага след отварянето на вратите, електрически задвижваните красла се накланят с 30 градуса навън.
На арматурното табло има цели шест индивидеални дисплея, които дават възможност за контрол чрез докосване, жест и проследяване на очите, като целта на това е минимизиране на разсейванията.
Що касае задвижването, концепцията разчита на еволйционна система, монтирана в изследователския автомобил F 125! от 2011 г. Това ще рече, че F 015 Luxury in Motion се задвижва от водородни горивни клетки и електромотори, като тази система предлага пробег от максимум 1100 км. Отзад са монтирани два електромотора, всеки един от които е с мощност 134 к.с. (100 kW) и 199 Нм, като мощността се предава към задната ос. Сумарната мощност е 268 к.с. (200 kW) и 398 Нм. Тя е достатъчна за ускорение до 100 км/ч за 6,7 сек и електронно ограничена максимална скорост от 200 км/ч.
Докато споменатият по-горе F 125! разчита на литиево-серни батерии, F 105 е снабден с литиево-йонни батерии, които се зареждат посредством индуктивен метод, предлагайки пробег от 200 км. Водородът, необходим за генериране на електричество по време на движение, се съхранява в 5,4-килограмови резервоари под налягане от 700 бара. За изминаването на 100 км се изразходват само 0,6 кг водород, което е достатъчно за постигането на въпросните 1100 км.
