Можем да кажем следното със сигурност – самолетът се е снижавал с постоянна скорост. Тук можем да говорим евентуално за декомпресия, но снижаване с 1000 метра на минута не е толкова рязко, каза журналистът Александър Богоявленски в коментар за вчерашната трагедия с катастрофиралия Airbus A320 на Germanwing във Френските Алпи.
За мен е очевидно, че е имало проблем с машината. С този самолет е имало няколко пъти аварийни снижения, но мисля, че вчера не говорим за такова. При разхерметизация на самолета снижението би било до 3 хил. метра за 3 до 5 минути, посочи бившият пилот от Авиоотряд 28 Желко Лукански в сутрешния блок на Нова телевизия. Странно е и, че екипажът не е подал SOS сигнал. Процедурата е ясна – единият пилот поема управлението, а другият взема наземната комуникация, обясни Лукански. И припомни, че и в случая с Air Asia, и в случая с изчезналия самолет на малайзийските авиолинии също няма комуникация с екипажа.
Принципно обледеняване може да е имало, но на тези височини, по това време, е много рядко явление. Трябва да има буреносни облаци, за да говорим за такава версия, коментира Лукански и възможността да е имало обледеняване на крилата и машината да е снижила, за да размрази леда. Припомняме, че според Френската метеорологична служба времето е било ясно.
Богоявленски каза и, че няма как последната пълна проверка на катастрофиралия самолет да е правена в София. Такава проверка е правена през 2013 година, а и говорим за Lufthansa Technik – една от най-уважаваните компании, подчерта журналистът.
