Първоначално Volkswagen планираше пълна електрификация на моделната гама до 2035 г., но сега компанията обяви нови дати - пълното изоставяне на двигателите с вътрешно горене в Европа е планирано за 2033 г.
Още: Електрически Fiat се продава толкова зле, че дилър го дава почти безплатно
Още: Кога петната под автомобила са повод за притеснение?
Според агенция Bloomberg, вторият по големина (след Toyota) автомобилен производител ще пусне десет нови модела до 2026 г. Сред тях попадат и бюджетни електрически коли на стойност 25 000 евро - хечбек ID.1 и кросоувър ID.2. А през следващата година на пазара ще излезе обновеният ID.3.
В разговор с репортери новият ръководител на Volkswagen - Томас Шефер каза, че стратегията за развитие на групата ще бъде коригирана - вместо да произвежда модели от различни марки в различни заводи, концернът ще произвежда автомобили с обща архитектура в едни и същи заводи, независимо от марката.
Друга важна стъпка ще бъде ревизията на моделните линии на масовите марки Volkswagen, Seat и Skoda, като разнообразието от автомобили ще бъде намалено в полза на качеството на всеки един от тях. Според изчисленията на компанията това ще увеличи печалбите с осем процента до 2025 г.
Още: Какви рискове крие загряването на двигателя през зимата
Още: Honda и Nissan преговарят за обединяване
Шефер направи подобни изявления по-рано тази година. Тогава той говори за предстоящото обединение на моделите на Volkswagen, Skoda и Seat - те ще се повтарят в техническо отношение, а разликите ще се свеждат до дизайна. Факт е, че преди масовите марки, включени в портфолиото на Volkswagen Group, изразходваха твърде много усилия и пари, за да избегнат вътрешната конкуренция и това доведе до техническа изолация.
Независими и обективни новини - Actualno.com ги представя и във Viber! Последвайте ни тук!
Още: Как да проверите качеството на зимната течност за чистачки
Още: Производителите в Европа са изправени пред 15 милиарда евро глоби
Сега разработването на съплатформени автомобили ще бъде централизирано. Volkswagen Passat и Skoda Superb, например, напълно ще се повтарят в техническо отношение, а монтажът им ще бъде организиран в предприятие в Словакия. Seat от своя страна ще отговаря за развитието на масово произвежданите електрически превозни средства, производството им ще бъде установено в завод в Испания до средата на това десетилетие.
