Пазарът на автомобили с двигатели с вътрешно горене няма да се върне към нивата отпреди пандемията, категорични са анализатори на случващото се в индустрията, цитирани от BloombergNEF.
Още: Електрически Fiat се продава толкова зле, че дилър го дава почти безплатно
Още: Кога петната под автомобила са повод за притеснение?
Продажбите на бензинови и дизелови автомобили няма да достигнат нивата от 2017 г., когато бяха продадени рекорден брой коли с ДВГ – 87 млн. единици по цял свят. След това техният брой започна да намалява, като нивата рязко спаднаха през 2020 г. по време на пандемията от коронавирус, която удари цял сят.
Според експерти, основната причина за подобна прогноза се дължи на увеличаващите се продажби на електрически превозни средства. През 2017 г. при 87 млн продадени коли, plug-in хибридите са били 0,4 млн, а електромобилите – 0,7 млн. След това обаче дялът на електрифицираните модели расте, като през 2022 г. вече са продадени 2,9 млн plug-in хибрида и 7,5 млн изцяло електрически превозни средства.
В същото време продажбите на автомобили с двигатели с вътрешно горене са паднали до 69,1 млн почти 20% по-малко от 2017 г. Тенденцията за постепенно преминаване към електрифицирани модели може да се види на повечето големи пазари. Това е особено характерно за Китай, където търсенето на превозни средства, задвижвани с гориво, е спаднало с 28% за пет години.
Още: Какви рискове крие загряването на двигателя през зимата
Още: Honda и Nissan преговарят за обединяване
Подобни промени се случват в Европа и Северна Америка. Анализаторите също смятат, че електрическите автомобили ще покажат растеж на растящия пазар в Югоизточна Азия. Търсенето на коли с ДВГ ще продължа да пада, като това ще се усети особено след 2026 г., когато инфраструктурата за електромобили ще бъде още по-добре развита.
Независими и обективни новини - Actualno.com ги представя и във Viber! Последвайте ни тук!
Още: Как да проверите качеството на зимната течност за чистачки
Още: Производителите в Европа са изправени пред 15 милиарда евро глоби
Миналата година Европейската комисия се споразумя за преминаване към електрически превозни средства до 2035 г. В началото на март обаче ключовият вот за забрана на бензиновите и дизеловите автомобили трябваше да бъде отложен, тъй като Германия се обяви против, като настоя забраната да не се отнася за автомобили със синтетично гориво (e-Fuel), създадено от възобновяеми източници.
