Близо 30% от собственици на електромобили ще се върнат към двигателите с вътрешно горене. Това сочи проучване на международната консултантска компания McKinsey сред 30 000 собственици на електрически превозни средства от 15 страни, където акумулаторните автомобили са най-разпространени.
Toyota е един от производителите, които се отклоняват от преобладаващата тенденция в автомобилната индустрия и продължава да дава приоритет на развитието на двигателите с вътрешно горене.
Основният недостатък на малките двигатели – тези с работен обем 1,0 литър, е техният ресурс. По правило, той е поне два пъти по-малък от този на 1,6-литровите мотори, категорични са експертите от Carswwek.
Пазарът на автомобили с двигатели с вътрешно горене няма да се върне към нивата отпреди пандемията, категорични са анализатори на случващото се в индустрията, цитирани от BloombergNEF.
Toyota е един от производителите, които се отклоняват от преобладаващата тенденция в автомобилната индустрия и продължава да дава приоритет на развитието на двигателите с вътрешно горене.
Основният недостатък на малките двигатели – тези с работен обем 1,0 литър, е техният ресурс. По правило, той е поне два пъти по-малък от този на 1,6-литровите мотори, категорични са експертите от Carswwek.
Близо 30% от собственици на електромобили ще се върнат към двигателите с вътрешно горене. Това сочи проучване на международната консултантска компания McKinsey сред 30 000 собственици на електрически превозни средства от 15 страни, където акумулаторните автомобили са най-разпространени.
Пазарът на автомобили с двигатели с вътрешно горене няма да се върне към нивата отпреди пандемията, категорични са анализатори на случващото се в индустрията, цитирани от BloombergNEF.
Европейският съюз да преразгледа плана си за ефективна забрана на новите автомобили с двигатели с вътрешно горене от 2035 г.
Близо 30% от собственици на електромобили ще се върнат към двигателите с вътрешно горене. Това сочи проучване на международната консултантска компания McKinsey сред 30 000 собственици на електрически превозни средства от 15 страни, където акумулаторните автомобили са най-разпространени.
Toyota е един от производителите, които се отклоняват от преобладаващата тенденция в автомобилната индустрия и продължава да дава приоритет на развитието на двигателите с вътрешно горене.
Основният недостатък на малките двигатели – тези с работен обем 1,0 литър, е техният ресурс. По правило, той е поне два пъти по-малък от този на 1,6-литровите мотори, категорични са експертите от Carswwek.
Пазарът на автомобили с двигатели с вътрешно горене няма да се върне към нивата отпреди пандемията, категорични са анализатори на случващото се в индустрията, цитирани от BloombergNEF.
