Целият тираж на Bugatti Centodieci е произведен и последната бройка от модела е доставена на нейния собственик. Хиперколата е базирана на модела Chiron, но е около 3 пъти по-скъпа. Това обаче не попречи целият тираж да бъде разпродаден още преди официалната представяне.
Произведени са общо десет екземпляра от хиперавтомобила, който се смята за реверанс към легендарния модел EB110 от 90-те години. И сега производството на Centodieci официално приключва, като повече бройки не се предвиждат дори при интерес на клиенти.
Слизането от конвейера на последното Centodieci бележи края на „важна глава в историята на Bugatti". Десетата машина от модела в кварцово бяло, което е комбинирано с черен карбон в долната част на каросерията и матова черна радиаторна решетка.
Спирачните апарати са в цвят Light Blue Sport, като заедно с лаковото покритие в за логото на задното крило в черен карбон са предназначени да създадат тясна връзка с EB110. За целта те възприемат известния син цвят на Bugatti, в който беше боядисан и класическия модел.
Поразителното синьо доминира и в интериора на автомобила. Седалките, облицовката на тавана, панелите на вратите, централната конзола и подовите стелки са проектирани в симетричен, квадратен модел.
Centodieci е една от най-мощните вариации на Chiron, като под капака му се намира вече вече легендарният 8,0-литров, 16-цилиндров двигател с 4 турбини, който доставя 1600 к.с. Това позволява ускорение от 0 до 100 км/ч за 2,4 секунди и максимална скорост от 380 км/ч.
След завършването на производството на Centodieci, Bugatti ще се концентрира върху производството на последните 100 бройки от Chiron. Заводът на Bugatti в Молсхайм работи и върху 99-те бройки от Mistral, както и върху 40-те бройки от състезателна версия Bolide, която е предназначена само за писта. Всички споменати модели също вече са разпродадени
