Германският производител Daimler, който е собственик и на производителя на премиум-автомобили Mercedes-Benz, смята да ускори плановете за електрификация на гамата си. Това предвижда до края на десетилетието луксозната марка да стане изцяло електрическа, заяви генералният директор на концерна Ола Калениус.
Все пак, той направи едно много важно уточнение – това ще стане само там, където го позволяват пазарните условия. Съответно, преминаването към електрически превозни средства ще зависи от ситуацията на трите основни пазара – Европа, САЩ и Китай. Същото наскоро обяви и конкурентът на Mercedes – Audi, който след 2033 години планира да продава само електромобили.
В Mercedes предвиждат да предложат електрически превозни средства във всички сегменти на пазара, като това трябва да стане още през 2022 година. А през 2025 година всички използвани от компанията платформи ще бъдат изцяло електрически, като по това време поне 50% от продажбите на марката трябва да бъдат на хибридни автомобили или на електромобили.
Производителят от Щутгарт е предвидил 40 милиарда за инвестиции в сферата на електрификации до 2025 година. Дотогава Mercedes ще представи три напълно електрически архитектури - MB.EA за всички средни и големи автомобил, AMG.EA – за спортни модели и VAN.EA - за електрически микробуси и леки търговски превозни средства.
Освен това, в момента Mercedes разработва VISION EQXX - електрическо превозно средство с реален пробег над 1000 км, което трябва да бъде представено през 2022 година. Този автомобил ще бъде първата крачка към крайната цел пред компанията, а тя е през 2030 година да измести Tesla като производител №1 на луксозни електрически модели.
Компанията планира и създаването на общо 8 завода за батерии за електромобили. От тях 4 ще бъдат изградени в Европа, 3 в Азия и 1 в САЩ. Така няма да има нужда да се търсят външни доставчици за акумулатори, които ще спести средства. В същото време обаче Daimler ще направи и сериозни съкращения в заводите си, тъй като за производството на електромобили са нужни по-малко хора, отколкото за конвенционални модели
