Преди години компаниите правеха всичко възможно, за да запазят своите нови разработки за големите автомобилни изложения. Там се предполагаше, че след дръпване на покривалото от тях всички ще ахнат и ще говорят и пишат само за тях. Да, но днес конкуренцията е толкова голяма и премиерите толкова много, че журналистите нямат време да се прехласват само по един модел, защото на съседния щанд се представя друга неземна разработка.
Още: Електрически Fiat се продава толкова зле, че дилър го дава почти безплатно
Още: Кога петната под автомобила са повод за притеснение?
Затова бе предприета нова стратегия. Новите модели започват да се представят преди голямо изложение или в нета „случайно“ изтичат някакви снимки, които подхранват мрежата дни наред. Така цялото внимание е съсредоточено върху теб.
Точно такъв е случаят и с представянето на Ferrari 458 Speciale, което не е нищо друго освен наследник на славното име Scuderia. Автомобилът ще бъде представен пред широката публика на салона във Франкфурт, чиито първи пресден е на 10 септември. Но това няма никакво значение, защото в този конкретен случай важни са най-вече цифрите.
Още: Какви рискове крие загряването на двигателя през зимата
Още: Honda и Nissan преговарят за обединяване
Независими и обективни новини - Actualno.com ги представя и във Viber! Последвайте ни тук!
Още: Как да проверите качеството на зимната течност за чистачки
Още: Производителите в Европа са изправени пред 15 милиарда евро глоби
Задвижването е поверено на 4,5-литров V8, който е най-мощният атмосферен двигател на Ferrari. Мощността му е 605 к.с. при 9000 об/мин, а въртящият момент 540 Нм. Увеличението в мощността е 35 к.с. спрямо 458 Italia. Отчитайки факта, че Speciale тежи 1290 кг или 135 к.с. на литър работен обем, на пистата или пътя тези параметри се превеждат така: от 0 до 100 км/ч за 3,0 секунди, докато още 6,1 (9,1) сек са необходими за достигане на 200 км/ч.
По отношение на дизайна коментари няма да правим. Той е разработен съвместно с Pininfarina, разчита на активни аеродинамични елементи, докато Side Slip Angle Control и „улеснява постигането на контрол на лимита, следователно увеличавайки значително емоциите от шофирането.“
Още: Какво да направите, ако снегът ви настигне на дълъг път?
Още: Най-голямата партия призова ЕС да отмени забраната на ДВГ
