Украйна се подготвя за пристигането на изтребителите F-16 Fighting Falcon на General Dynamics през следващите месеци, но включването на свръхзвуковия изтребител с един двигател в арсенала ѝ ще изисква повече от обучение на пилоти.
Още: Завръщане към Студената война: Путин рискува с Пхенян, за да победи в Украйна
Още: Топ 3 снайперски пушки в армията на САЩ за всички времена
Норвегия, Дания, Нидерландия и Белгия са се ангажирали да доставят над 60 F-16, а многонационална коалиция в момента обучава пилоти. Изтребителите идват в отговор на молбите на Киев за изравняване на шансовете срещу руските военновъздушни сили в небето над Украйна.
Но пускането на изтребителите в действие ще бъде изключително трудно. Базите им ще бъдат основни мишени за руски атаки, самите самолети ще бъдат маркирани от руските системи за противовъздушна отбрана, ремонтът им ще бъде предизвикателство и дори използването на неподготвени писти може да саботира "деликатните" самолети.
Още: Украинските пилоти продължават обучението си на изтребители F-16 (ВИДЕО)
Още: Позиция: Украйна трябва да бъде поканена да влезе в НАТО
Още: Подли трикове: Как Русия отнема жилищата на собственици в Мариупол (СНИМКИ и ВИДЕО)
Том Рихтер, бивш пилот от морската пехота на САЩ, който е летял на F-16, казва, че самолетът е "чувствителен звяр" в сравнение с МиГ-овете и самолетите "Сухой" от съветската епоха, с които украинците са свикнали да летят и поддържат.
"Ако някога сте се приближили и сте поставили ръцете си върху МиГ-29 на авиошоу, а след това сте се приближили и сте се докоснали до F-16, можете да усетите дори само отвън колко високотехнологичен е F-16. Той е примадона, много е чувствителен и се нуждае от висока поддръжка", каза Рихтер, който има позивна T-Bone. Съветските самолети са "по-груби и тромави", могат да летят от лошо поддържани летища и се нуждаят от по-малка поддръжка.
Още: Русия отстъпва на световния оръжеен пазар
Още: Големият проблем за F-16 срещу най-ефективното руско оръжие в Украйна - умните бомби (ВИДЕО)
В друга ситуация Украйна би построила модерни бази и писти, които да приемат самолетите, но това не е възможно по време на война.
"Соколите" наистина се нуждаят от известна адаптация - това е подготовката на пистите, защото в сравнение с МиГ-овете колесникът е по-деликатен, колелата са малки, въздухозаборниците са ниско до полосата, може да има опасност от поглъщане на предмети. Съответно, трябва да има разполагане на екипи с уплътнител за покриване на пукнатини и цепнатини или неравности по бетона на пистите възможно най-близо до фронтовата линия, за да се избегне превръщането в очевидна мишена само на няколко добре поддържани обекта, обясни Джъстин Бронк от мозъчния тръст Royal United Services Institute.
Още: Путин в Пхенян - какво да очаква светът?
Още: Първи бой между роботи в Украйна: Започва нова военна ера (ВИДЕО)
"Като начало, пистите и маршрутите за рулиране на няколко обекта ще трябва да бъдат гладки и постоянно да се проверяват за отломки, като се има предвид колко податливи на земни отломки са ниско разположените F-16 с един двигател в сравнение с МиГ-29", каза той.
Но всичко това може да бъде решено. "Рискове има за цялата авиация", заяви пред "Политико" Юрий Игнат, говорител на украинските военновъздушни сили.
Още: Столтенберг: Украйна ще има право да нанася удари с F-16 по руски военни цели извън Украйна
Самолети от съветската епоха
Предстои драстична промяна на военновъздушните сили на Украйна в сравнение с изтребителите, с които украинците летят в момента.
В началото на 2022 г. Украйна разполага със 71 изтребителя Су-27 и МиГ-29, 14 бомбардировача Су-24М и 31 щурмови самолета Су-25, според годишния доклад за военния баланс на Международния институт за стратегически изследвания. В доклада за 2024 г. се посочва, че Украйна разполага със 78 боеспособни самолета. През третата година от войната Русия разполага с 1169 броя.
От началото на инвазията Словакия и Полша също така са прехвърлили на Украйна около 33 изтребители МиГ-29 - много от тях с обновена авионика и въоръжение, за да отговарят на стандартите на НАТО.
F-16, които са на въоръжение в западните военновъздушни сили от 45 години, ще подсилят военновъздушните сили на Украйна и ще ѝ дадат много по-мощни възможности срещу руските врагове.
"F-16 ще подобрят значително ефективността на нашата авиация. Пилотът ще може да управлява ракетите от въздуха, като определя целта. Той ще може да получава реална разузнавателна информация в бойна обстановка и да взема съответните решения за поразяване на целите. Освен това ще бъде възможно да се използват ракети "въздух-въздух", които могат да летят на разстояние до 180 километра", заяви Игнат. Това ще се окаже от решаващо значение на бойните полета, където украинските войници са обстрелвани от руски бомби и ракети от въздуха.
Първите самолети трябва да се появят до това лято, посочи датското министерство на отбраната: Дания даде ясен сигнал кога праща F-16 в Украйна
"Трудно е да се определи фиксиран график за доставката на изтребителите F-16, тъй като има няколко условия, които трябва да бъдат изпълнени, за да може Украйна да ги използва", заяви министърът на отбраната на Дания Троелс Лунд Поулсен, припомняйки адаптацията, която трябва да се случи, преди самолетите да могат да летят от украинските летища.
Подготовка на терена
Налице е елементарното изискване да се гарантира, че всичко - от комплектите с инструменти до резервните части и стойките - е на мястото си, както и оборудването за безопасно управление на хидразина - силно запалима течност, използвана за захранване на аварийната резервна система на F-16.
Докато украинските пилоти и екипажи преминават обучение за летене и поддръжка на F-16, почти сигурно е, че високоспециализирани западни изпълнители също ще трябва да бъдат в страната, за да наблюдават работата, казва Бронк от RUSI. Още: Зеленски показа за пръв път как украинските пилоти тренират на F-16 (ВИДЕО)
Украинските военни трябва да се научат как да ремонтират, поддържат и крият "Соколите" от руските радари, шпиони и сателити. "Нашите техници и авиационни инженери в момента също се обучават на Запад заедно с пилотите. Те са основата на нашия сухопътен персонал", каза Игнат. Той добавя, че F-16 са по-лесни, по-модерни и автоматизирани от МиГ-овете. "Той е като самолет конструктор. Можеш просто да извадиш един счупен елемент и да го изпратиш за ремонт", отбеляза той и допълни: "Това е най-разпространеният реактивен самолет в света. Първо, той е лесен за поддръжка. Второ, може да изпълнява задачите, от които Украйна се нуждае на този етап от войната."
Тезата е повтаряна и от пилотите, които се обучават на самолетите.
"Първоначално, когато за първи път се запознахме със системата, тя ни се стори неразбираема и нереалистична за интегриране в украинската действителност. Но сега разбирам, че тя много опростява работата, спестява време и си струва да вървим напред. Ако искаме да се развиваме като държава, като военновъздушни сили", казва украински техник, представящ се като Игор.
Пилотите също са нетърпеливи да започнат да летят. "Това е наистина супер забавен самолет за летене. F-16 е по-пъргав. Усещането е, че самолетът сам иска да летиш по-агресивно", заяви украинският пилот с позивна Moonfish.
Още: Украинските ВВС: Преминаваме към F-16 по спешност
Превод: БГНЕС
