Големите европейски производители на автомобили започнаха да предупреждават инвеститорите за коригиране на годишните си прогнози за печалби, съобщава агенция Reuters.
Европейските автомобилни производители, сред които BMW, Mercedes и Volkswagen, са изправени пред рязък спад на акциите поради слабото търсене в Китай, нарастващата конкуренция и високите разходи за елетромобили, което доведе до рекордни нива на песимизъм сред инвеститорите.
Американският Ford обяви плановете си да електрифицира европейския пазар още в началото на 2020-те години. Компанията планираше да премине напълно към производството на електрически модели до 2030 г.
Очаква се китайските производители на автомобили да продължат бързо да се разширяват извън родната си страна и да достигнат 33% пазарен дял от глобалната индустрия до 2030 г.
На фона на редица фалити, пред които е изправен секторът на електромобилите, няколко стартъп компании са подценили капиталовите си нужди с милиарди долари, казват вътрешни лица от индустрията.
Японските автомобилни конкуренти Nissan Motor и Honda Motor обмислят стратегическо бизнес партньорство за сътрудничество за намаляване на производствените разходи при ключови компоненти за електрически превозни средства и изкуствен интелект в автомобилните софтуерни платформи, предава Reuters.
В продължение на години автомобилната индустрия беше в състояние на еуфория по отношение на електромобилите. Производителите на автомобили представяха оптимистични прогнози за продажбите на електрически модели и обявиха амбициозни цели за растеж.
Продажбите на автомобили в ЕС съюз започнаха оптимистично годината, отбелязвайки силен ръст от 12,1% през януари в сравнение със съответния период на миналата година, според данни, публикувани от Европейската асоциация на автомобилните производители (ACEA).
Китай извлича сериозни финансови ползи от продължаващата война в Украйна, пише в. "Ню Йорк Таймс". Заради санкциите, наложени на Русия от Запада, руско-китайската търговия надхвърля 200 милиарда долара тази година, твърди изданието.
Южнокорейският автомобилен производител Hyundai заяви, че продава завода си в Русия, който не работи от март миналата година, след инвазията на Москва в Украйна, предаде АФП.
Министърът на икономиката и индустрията Богдан Богданов, се срещна с вицепрезидента на един от най-големите южнокорейски производители на автомобили, в централата на компанията със седалище в Сеул.
Lexus е марката, на която се доверяват най-много потребителите в САЩ. Това е резултатът от годишното проучване на организацията за подпомагане на потребителите Consumer Reports, което анализира проблемите на автомобилите през последните 12 месеца.
Шефът на марката Volkswagen - Томас Шефер, е организирал среща със служителите в централата на германския производител във Волфсбург, като на нея е посочил проблемите, които компанията има.
В наши дни повечето производители на леки автомобили проектират превозните си средства с програмирано стареене. Целта на този подход на автомобилните гиганти е да осигурят безпроблемна работа на автомобила само по време на гаранционния период.
Проучването на агенцията за подпомагане на потребителите J.D. Power за лоялност към марката хвърля светлина върху променящата се динамика на автомобилния пазар.
Водещите автомобилни производзители са заподозрени в събиране на ненужна информация за клиенти. Нещо повече – те споделят потребителските данни с трети страни, става ясно от доклада „Поверителността не е включена“ (PNI), изготвен от организацията с нестопанска цел Mozilla Foundation,който предизвика смесени реакции в автомобилната индустрия.
В наши дни повечето производители на леки автомобили проектират превозните си средства с програмирано стареене. Целта на този подход на автомобилните гиганти е да осигурят безпроблемна работа на автомобила само по време на гаранционния период.
Lexus е марката, на която се доверяват най-много потребителите в САЩ. Това е резултатът от годишното проучване на организацията за подпомагане на потребителите Consumer Reports, което анализира проблемите на автомобилите през последните 12 месеца.
В продължение на години автомобилната индустрия беше в състояние на еуфория по отношение на електромобилите. Производителите на автомобили представяха оптимистични прогнози за продажбите на електрически модели и обявиха амбициозни цели за растеж.
Китай извлича сериозни финансови ползи от продължаващата война в Украйна, пише в. "Ню Йорк Таймс". Заради санкциите, наложени на Русия от Запада, руско-китайската търговия надхвърля 200 милиарда долара тази година, твърди изданието.
Очаква се китайските производители на автомобили да продължат бързо да се разширяват извън родната си страна и да достигнат 33% пазарен дял от глобалната индустрия до 2030 г.
Шефът на марката Volkswagen - Томас Шефер, е организирал среща със служителите в централата на германския производител във Волфсбург, като на нея е посочил проблемите, които компанията има.
Проучването на агенцията за подпомагане на потребителите J.D. Power за лоялност към марката хвърля светлина върху променящата се динамика на автомобилния пазар.
На фона на редица фалити, пред които е изправен секторът на електромобилите, няколко стартъп компании са подценили капиталовите си нужди с милиарди долари, казват вътрешни лица от индустрията.
Американският Ford обяви плановете си да електрифицира европейския пазар още в началото на 2020-те години. Компанията планираше да премине напълно към производството на електрически модели до 2030 г.
Водещите автомобилни производзители са заподозрени в събиране на ненужна информация за клиенти. Нещо повече – те споделят потребителските данни с трети страни, става ясно от доклада „Поверителността не е включена“ (PNI), изготвен от организацията с нестопанска цел Mozilla Foundation,който предизвика смесени реакции в автомобилната индустрия.
Южнокорейският автомобилен производител Hyundai заяви, че продава завода си в Русия, който не работи от март миналата година, след инвазията на Москва в Украйна, предаде АФП.
Министърът на икономиката и индустрията Богдан Богданов, се срещна с вицепрезидента на един от най-големите южнокорейски производители на автомобили, в централата на компанията със седалище в Сеул.
Японските автомобилни конкуренти Nissan Motor и Honda Motor обмислят стратегическо бизнес партньорство за сътрудничество за намаляване на производствените разходи при ключови компоненти за електрически превозни средства и изкуствен интелект в автомобилните софтуерни платформи, предава Reuters.
Продажбите на автомобили в ЕС съюз започнаха оптимистично годината, отбелязвайки силен ръст от 12,1% през януари в сравнение със съответния период на миналата година, според данни, публикувани от Европейската асоциация на автомобилните производители (ACEA).
Европейските автомобилни производители, сред които BMW, Mercedes и Volkswagen, са изправени пред рязък спад на акциите поради слабото търсене в Китай, нарастващата конкуренция и високите разходи за елетромобили, което доведе до рекордни нива на песимизъм сред инвеститорите.
Големите европейски производители на автомобили започнаха да предупреждават инвеститорите за коригиране на годишните си прогнози за печалби, съобщава агенция Reuters.
Най-големият европейски автомобилостроител Volkswagen планира да закрие най-малко три завода и десетки хиляди работни места в Германия.
Германският производител Mercedes-Benz обяви предстоящи съкращенията на разходите след слабите резултати от третото тримесечие.
Отказът от автомобил като цяло е явление за богати хора в градовете, въпреки че заплахите за индустрията остават, пише Евронюз.
Големите европейски производители на автомобили започнаха да предупреждават инвеститорите за коригиране на годишните си прогнози за печалби, съобщава агенция Reuters.
Европейските автомобилни производители, сред които BMW, Mercedes и Volkswagen, са изправени пред рязък спад на акциите поради слабото търсене в Китай, нарастващата конкуренция и високите разходи за елетромобили, което доведе до рекордни нива на песимизъм сред инвеститорите.
Американският Ford обяви плановете си да електрифицира европейския пазар още в началото на 2020-те години. Компанията планираше да премине напълно към производството на електрически модели до 2030 г.
Очаква се китайските производители на автомобили да продължат бързо да се разширяват извън родната си страна и да достигнат 33% пазарен дял от глобалната индустрия до 2030 г.
На фона на редица фалити, пред които е изправен секторът на електромобилите, няколко стартъп компании са подценили капиталовите си нужди с милиарди долари, казват вътрешни лица от индустрията.
Добре известно е, че ако платите глобата за нарушение на пътя в рамките на две седмици след нейното налагане, ползвате отстъпка от 30% от сумата.
Японските автомобилни конкуренти Nissan Motor и Honda Motor обмислят стратегическо бизнес партньорство за сътрудничество за намаляване на производствените разходи при ключови компоненти за електрически превозни средства и изкуствен интелект в автомобилните софтуерни платформи, предава Reuters.
В продължение на години автомобилната индустрия беше в състояние на еуфория по отношение на електромобилите. Производителите на автомобили представяха оптимистични прогнози за продажбите на електрически модели и обявиха амбициозни цели за растеж.
Продажбите на автомобили в ЕС съюз започнаха оптимистично годината, отбелязвайки силен ръст от 12,1% през януари в сравнение със съответния период на миналата година, според данни, публикувани от Европейската асоциация на автомобилните производители (ACEA).
Китай извлича сериозни финансови ползи от продължаващата война в Украйна, пише в. "Ню Йорк Таймс". Заради санкциите, наложени на Русия от Запада, руско-китайската търговия надхвърля 200 милиарда долара тази година, твърди изданието.
Южнокорейският автомобилен производител Hyundai заяви, че продава завода си в Русия, който не работи от март миналата година, след инвазията на Москва в Украйна, предаде АФП.
Министърът на икономиката и индустрията Богдан Богданов, се срещна с вицепрезидента на един от най-големите южнокорейски производители на автомобили, в централата на компанията със седалище в Сеул.
Lexus е марката, на която се доверяват най-много потребителите в САЩ. Това е резултатът от годишното проучване на организацията за подпомагане на потребителите Consumer Reports, което анализира проблемите на автомобилите през последните 12 месеца.
Шефът на марката Volkswagen - Томас Шефер, е организирал среща със служителите в централата на германския производител във Волфсбург, като на нея е посочил проблемите, които компанията има.
В наши дни повечето производители на леки автомобили проектират превозните си средства с програмирано стареене. Целта на този подход на автомобилните гиганти е да осигурят безпроблемна работа на автомобила само по време на гаранционния период.
Проучването на агенцията за подпомагане на потребителите J.D. Power за лоялност към марката хвърля светлина върху променящата се динамика на автомобилния пазар.
Водещите автомобилни производзители са заподозрени в събиране на ненужна информация за клиенти. Нещо повече – те споделят потребителските данни с трети страни, става ясно от доклада „Поверителността не е включена“ (PNI), изготвен от организацията с нестопанска цел Mozilla Foundation,който предизвика смесени реакции в автомобилната индустрия.
