Лекуваме болния, без да имаме диагноза – това правим с пътищата, строи се и се ремонтира без да има план какво точно и как се прави, като предварително раздаваме пари.
Мерките на правителството за пътната безопасност ще дадат минимален ефект. Липсват 1000 км магистрали и бях атакуван, че говоря политически, но липсата на магистралите напрактика са най-безопасните пътища.
Представители на строителния бранш са възразили срещу свръхограничителните условия, обявени от АПИ в огромна поръчка за основни ремонти на републиканската пътна мрежа.
Докъде е изпълнена автомагистрала "Хемус", какво точно ще се прави по всеки участък в детайли и кога, в кои периоди не е правено нищо – на тези депутатски въпроси отговори регионалният служебен министър Виолета Коритарова-Касабова няколко месеца след като се навършиха 50 години от началото на строителството на аутобана.
МРРБ трябва да плати 200 милиона лева на строителни фирми за извършени, но неразплатени дейности по договори за пътно поддържане, а лихвите по тях са още почти толкова.
Дейностите по строителството на АМ „Хемус“ са възстановени по инхаус договорите. Те са индексирани и то със значителни суми и строителството е започнато.
В пътното строителство служебното правителство и министъра на регионалното развитие Виолета Коритарова постепенно възстановява стария модел на управление и финансиране на пътни ремонти от времето на ГЕРБ.
Министерството на регионалното развитие и благоустройството (МРРБ) предложи промени в в Закона за устройство на територията (ЗУТ) ще въведат механизъм, чрез който публични държавни или общински инфраструктурни обекти без пълния обем строителна документация, които отговарят на техническите правила, норми и изисквания за съответния вид строеж, да бъдат завършени и въведени в експлоатация.
Надявам се до 2027 г., когато трябва да бъдат завършени всички проекти по направлението София – Пловдив, българските граждани да могат да пътуват нормално, комфортно и спокойно за по-малко от час разстоянието от 150 км.
Когато нещо е заченато с грях, може да породи само проблеми. Проблемът с автомагистрала „Хемус“ е , че са нарушени поне три закона при възлагането и изпълнението на строителството.
Хаотичният пъзел на пътните ремонти от последните години трябва да се подреди, ако искаме добри и безопасни пътища, смята министърът на регионалното развитие Андрей Цеков по време на връчването на първите годишни награди „Регионални и местни инициативи в подкрепа на безопасността на движението“.
"В последните 3 дни на своето управление служебното правителство на Радев е раздало над 4 млрд. лв. на пътностроителни фирми, поставяйки новия кабинет пред свършен факт".
Служебният регионален министър Иван Шишков внесе предложение за изменение в Закона за устройство на територията. Става въпрос за "темите, с които 9 месеца занимавах обществеността - за незаконните строителства за ремонта на пътища, част от АМ „Хемус“ и язовирите", обяви той на брифинг пред медиите.
Строи се навсякъде, където събудихме магистралите. Това се похвали регионалният министър Иван Шишков пред БНТ.
По думите му досега много повече се е говорело за магистрали, отколкото да се работи по тях.
Първите големи поръчки за пътно поддържане на обща стойност близо 1 млрд. лв. без ДДС са спечелени в немалка степен от компании на арестувания в началото на март, 2023 година Велико Желев и кръг около него.
В пътното строителство служебното правителство и министъра на регионалното развитие Виолета Коритарова постепенно възстановява стария модел на управление и финансиране на пътни ремонти от времето на ГЕРБ.
"В последните 3 дни на своето управление служебното правителство на Радев е раздало над 4 млрд. лв. на пътностроителни фирми, поставяйки новия кабинет пред свършен факт".
Докъде е изпълнена автомагистрала "Хемус", какво точно ще се прави по всеки участък в детайли и кога, в кои периоди не е правено нищо – на тези депутатски въпроси отговори регионалният служебен министър Виолета Коритарова-Касабова няколко месеца след като се навършиха 50 години от началото на строителството на аутобана.
Министерството на регионалното развитие и благоустройството (МРРБ) предложи промени в в Закона за устройство на територията (ЗУТ) ще въведат механизъм, чрез който публични държавни или общински инфраструктурни обекти без пълния обем строителна документация, които отговарят на техническите правила, норми и изисквания за съответния вид строеж, да бъдат завършени и въведени в експлоатация.
Лекуваме болния, без да имаме диагноза – това правим с пътищата, строи се и се ремонтира без да има план какво точно и как се прави, като предварително раздаваме пари.
МРРБ трябва да плати 200 милиона лева на строителни фирми за извършени, но неразплатени дейности по договори за пътно поддържане, а лихвите по тях са още почти толкова.
Първите големи поръчки за пътно поддържане на обща стойност близо 1 млрд. лв. без ДДС са спечелени в немалка степен от компании на арестувания в началото на март, 2023 година Велико Желев и кръг около него.
Когато нещо е заченато с грях, може да породи само проблеми. Проблемът с автомагистрала „Хемус“ е , че са нарушени поне три закона при възлагането и изпълнението на строителството.
Служебният регионален министър Иван Шишков внесе предложение за изменение в Закона за устройство на територията. Става въпрос за "темите, с които 9 месеца занимавах обществеността - за незаконните строителства за ремонта на пътища, част от АМ „Хемус“ и язовирите", обяви той на брифинг пред медиите.
Хаотичният пъзел на пътните ремонти от последните години трябва да се подреди, ако искаме добри и безопасни пътища, смята министърът на регионалното развитие Андрей Цеков по време на връчването на първите годишни награди „Регионални и местни инициативи в подкрепа на безопасността на движението“.
Дейностите по строителството на АМ „Хемус“ са възстановени по инхаус договорите. Те са индексирани и то със значителни суми и строителството е започнато.
Представители на строителния бранш са възразили срещу свръхограничителните условия, обявени от АПИ в огромна поръчка за основни ремонти на републиканската пътна мрежа.
Строи се навсякъде, където събудихме магистралите. Това се похвали регионалният министър Иван Шишков пред БНТ.
По думите му досега много повече се е говорело за магистрали, отколкото да се работи по тях.
Надявам се до 2027 г., когато трябва да бъдат завършени всички проекти по направлението София – Пловдив, българските граждани да могат да пътуват нормално, комфортно и спокойно за по-малко от час разстоянието от 150 км.
Мерките на правителството за пътната безопасност ще дадат минимален ефект. Липсват 1000 км магистрали и бях атакуван, че говоря политически, но липсата на магистралите напрактика са най-безопасните пътища.
Лекуваме болния, без да имаме диагноза – това правим с пътищата, строи се и се ремонтира без да има план какво точно и как се прави, като предварително раздаваме пари.
Мерките на правителството за пътната безопасност ще дадат минимален ефект. Липсват 1000 км магистрали и бях атакуван, че говоря политически, но липсата на магистралите напрактика са най-безопасните пътища.
През януари 2025 г. в България индексът на продукцията в сектор "Строителство" се повишава с 1,6 на сто спрямо предходния месец.
Тунел „Железница" на автомагистрала „Струма“ беше открит на 20 февруари 2024 – преди около една година.
Представители на строителния бранш са възразили срещу свръхограничителните условия, обявени от АПИ в огромна поръчка за основни ремонти на републиканската пътна мрежа.
Докъде е изпълнена автомагистрала "Хемус", какво точно ще се прави по всеки участък в детайли и кога, в кои периоди не е правено нищо – на тези депутатски въпроси отговори регионалният служебен министър Виолета Коритарова-Касабова няколко месеца след като се навършиха 50 години от началото на строителството на аутобана.
Проблемът на пътищата не е в последните три години. Това каза бившият регионален министър Иван Шишков в сутрешния блок на БНТ.
МРРБ трябва да плати 200 милиона лева на строителни фирми за извършени, но неразплатени дейности по договори за пътно поддържане, а лихвите по тях са още почти толкова.
Дейностите по строителството на АМ „Хемус“ са възстановени по инхаус договорите. Те са индексирани и то със значителни суми и строителството е започнато.
В пътното строителство служебното правителство и министъра на регионалното развитие Виолета Коритарова постепенно възстановява стария модел на управление и финансиране на пътни ремонти от времето на ГЕРБ.
Министерството на регионалното развитие и благоустройството (МРРБ) предложи промени в в Закона за устройство на територията (ЗУТ) ще въведат механизъм, чрез който публични държавни или общински инфраструктурни обекти без пълния обем строителна документация, които отговарят на техническите правила, норми и изисквания за съответния вид строеж, да бъдат завършени и въведени в експлоатация.
Надявам се до 2027 г., когато трябва да бъдат завършени всички проекти по направлението София – Пловдив, българските граждани да могат да пътуват нормално, комфортно и спокойно за по-малко от час разстоянието от 150 км.
Не знаехме, че липсва такъв код (за събиране на пътни такси в тол системата). Това, че кодът го няма, той винаги може да бъде възстановен.
Когато нещо е заченато с грях, може да породи само проблеми. Проблемът с автомагистрала „Хемус“ е , че са нарушени поне три закона при възлагането и изпълнението на строителството.
МРРБ вече съобщи, че са прекратени поръчките за пътна поддръжка в следващите четири години на обща стойност 4 млрд. лева.
Хаотичният пъзел на пътните ремонти от последните години трябва да се подреди, ако искаме добри и безопасни пътища, смята министърът на регионалното развитие Андрей Цеков по време на връчването на първите годишни награди „Регионални и местни инициативи в подкрепа на безопасността на движението“.
"В последните 3 дни на своето управление служебното правителство на Радев е раздало над 4 млрд. лв. на пътностроителни фирми, поставяйки новия кабинет пред свършен факт".
Служебният регионален министър Иван Шишков внесе предложение за изменение в Закона за устройство на територията. Става въпрос за "темите, с които 9 месеца занимавах обществеността - за незаконните строителства за ремонта на пътища, част от АМ „Хемус“ и язовирите", обяви той на брифинг пред медиите.
Строи се навсякъде, където събудихме магистралите. Това се похвали регионалният министър Иван Шишков пред БНТ. По думите му досега много повече се е говорело за магистрали, отколкото да се работи по тях.
Първите големи поръчки за пътно поддържане на обща стойност близо 1 млрд. лв. без ДДС са спечелени в немалка степен от компании на арестувания в началото на март, 2023 година Велико Желев и кръг около него.
