Около 4 млн. лв. са нужни за пълна рехабилитация на един километър магистрален път, заявиха пред БТВ от Агенция „Пътна инфраструктура". Поводът бе репортажът за окаяното състояние на някои участъци от автомагистрала „Хемус".
Още: Първият фестивал на античните театри е тук: Големите имена на Древна Гърция оживяват (ВИДЕО)
Още: Директорка на училище ухапа водещия на "Съдебен спор" Жоро Игнатов (ВИДЕО+СНИМКА)
По магистралата няма дупки, но пътят е толкова прекалено неравен. Шофьор тъкмо бе спукал гумата си във фугите, които съединяват мостовете. Той обаче бе много ядосан и не пожела да застане пред камера.
Инж. Георги Златев, директор „Поддържане на републиканската пътна мрежа" в АПИ, обясни, че фугите често създават проблеми, защото не са подменяни откакто съоръженията са били построени преди 20-30 години.
Фугите обаче са много, а бюджетът на агенцията - ограничен. Никой не се наема с отговор докога те ще са проблем.
Още: Kaufland и УНСС стартират съвместна Data Academy
Още: По градове: Времето утре - 3 април 2025 г.
Кърпежите на места са толкова груби, че ако карате с над 100 километра настилката става опасна. Друг е въпросът, че на влизане в София ви посрещат няколко огромни дупки, около които се търкалят болтове и тасове.
Независими и обективни новини - Actualno.com ги представя и във Viber! Последвайте ни тук!
Още: Пари за великденски добавки за пенсиите има: Държавата каза колко
Още: Твърдение: Пеевски се обади 3 пъти, за да спре ключов за военната ни индустрия проект
„Бюджетът, отделен за запълване на дупките по автомагистралите, е 4 млн. лв. годишно за магистралите „Хемус” и „Тракия”. Това са средствата, необходими за рехабилитация само на един километър магистрален път,” уточни инж. Георги Златев.
От утре започва ремонт в тунел „Правешки ханове". Шофьорите обаче трябва да имат едно на ум - ако един участък е нов, това не означава, че може да карате спокойно, защото никой не знае какво препятствие може да се появи на стария участък.
