Появяват се нови изисквания, които обезсмислят всички наши предложения. Например – на 21 дни превозно средство да има товаро-разтоварване в страната на произход. Т.е. – няма да прибираме шофьорите, но ще прибираме превозното средство, при това с това. Така изпълнителният директор на Камарата на автомобилните превозвачи Димитър Димитров.
Моята информация е, че става въпрос за т.нар. каботажи - т.е. превозите, които се извършват вътре в една страна-членка на ЕС, уточни председателят на Комитета по логистика и транспорт към КРИБ Христо Христов пред Нова телевизия. Ако тя е там, е по-малко притеснително, но трябва да знаем, че „тези институции са много гъвкави и е много опасно какъв е крайният текст”, добави Христов, който се съгласи, че ако не става въпрос за каботажи, то ще е много опасно.
Димитров, както и Христов, признаха, че още нямат текстовете и не са запознати от първа ръка с тях. Имаме само информация от нашите евродепутати, посочи Димитров. Христов все пак каза, че "получихме няколко гола от съблекалнята, изненадващо изравнихме в края на първото полувреме" и трябвало мачът да бъде доведен до успешен край.
