България полага усилия за развитието на Коридор 8, който свързва Адриатическо море с Черно море през Албания, Република Северна Македония и България. В това увериха от Министерство на транспорта, като уточниха, че от ведомството работят неуморно за ипълнението на проекта. От общо 1 220 км железен път повече от половината от неговата дължина – 747 км, е на територията на Република България. От тях само 2,5 км железопътна линия – от Гюешево до Деве баир, където е границата със Северна Македония, остава на бъдат изградени. Отсечката е финансирана по Програма „Транспорта свързаност“ 2021 – 2027 и ще бъде завършена в планирания срок до 2029 г. За сравнение, на територията на западната ни съседка липсват близо 70 км.
Още: Албания и Северна Македония ще бъдат свързани с нов граничен пункт
Според управляваното от Гроздан Караджов ведомство, е медийна спекулация твърдението, че страната ни е отложила модернизацията на българския участък. Линията Радомир – Гюешево е функционираща и след завършване на 2.5 км участък от Гюешево до Деве баир ще може да се свърже с мрежата на РСМ оператора чрез трансграничен тунел. По поръчка на НКЖИ се предвижда и рехабилитация на целия участък, който ще може да поддържа скорости от до 160 км/ч. Този проект също е финансиран от Програма „Транспорта свързаност“ 2021 – 2027.
Меморандум за разбирателство
По инициатива на България през 2021 г. бе подписан Меморандум за разбирателство между Република България, Република Албания и Република Северна Македония за сътрудничество в изграждането на устойчива инфраструктура по протежението на Коридор 8 като основа за водене на преговори, с който се акцентира върху инвестиционни проекти с най-висока добавена стойност за региона и за координиране и прилагане на усилията и мерките за изграждане на липсващите връзки между държавите, както и проектите на територията на всяка от тях.
Отново по предложение на България на 25 ноември 2022 г. е приета Съвместна декларация на България, Италия, Албания и Република Северна Македония, потвърждаваща общата ангажираност и конкретни мерки за изграждане на инфраструктурата по протежение на Коридора в сроковете, предвидени в насоките за развитие на Трансевропейската транспортна мрежа.
Още: Кабинетът "Главчев" прати официално предложение на Скопие за Коридор 8
Благодарение на усилията на българската страна, трасето от Коридор 8: София – Скопие – Дуръс – Бари (по море) вече е част от новия Европейски транспортен коридор „Западни Балкани – Източно Средиземноморие”.
Срещата през октомври
На 31 октомври представители на Република България и Република Северна Македония участваха в работна среща, на която обсъдиха проекта за жп Коридор 8. Страните обмениха информация, очертаха времеви диапазон и споделиха своя опит относно технически въпроси и теми, свързани с изграждането на Коридор 8, и в частност процедурите по реализацията и бъдещата експлоатация на трансграничното тунелно съоръжение „Деве баир".
Още: Николоски пак се заяде: България поставя Северна Македония в неизгодна позиция за коридор 10
След анализ на техническите възможности и оценка на рисковете, участниците в срещата се споразумяха, че трансграничното тунелно съоръжение „Деве баир" е по-целесъобразно да бъде изградено от един изпълнител, информират от министерството. Представителите на ЕИБ и ЕБВР изразиха подкрепата си за това техническо решение и готовността си да съдействат при подготовката и провеждането на тръжната процедура. Коя от страните ще проведе обществената поръчка за изпълнител на тунелното съоръжение, ще бъде решено на последващи разговори с потенциални финансиращи институции, допълват от МТС. Като "най-големия проект в историята на Република Северна Македония" определи министърът на транспорта на Република Северна Македония Александър Николоски във фейсбук профила си преди дни строителството на магистралната отсечка Гостивар-Букойчани, част от транспортния коридор 8.
Обновяване на жп линии за над 3 млрд. лева
Работи се и по проекти по направление София – Пловдив – Бургас и Карнобат - Синдел – Варна, с обща инвестиционна стойност в размер на над 3 млрд. лв. В ход е разработването на проектни решения за модернизация на жп участъка от Радомир до Гюешево и от Гюешево до граница с РСМ, като изграждането на втория участък заедно с връзка към съществуващата линия отново е предвидено за финансиране по Програма „Транспортна свързаност“.
Още: Транспортният министър: Инвестициите в жп инфраструктура за коридор VIII са над 3 млрд. лв.
