"Целта е да направим проектът за магистрала "Хемус" необратим. За радост промените в Закона за държавната собственост минаха в парламента. Надявам се, че президентът няма да им наложи вето. Сега ще можем да строим, а при отчуждителните процедури в съда ще се решават евентуалните спорове със собствениците за цената на земята. Ако те не са съгласни с нашата цена от 300-400 евро на квадратен метър и съдът отсъди 1 000 евро, ние ще ги платим, но през това време ще се строи". Това заяви тази сутрин премиерът Бойко Борисов на мястото, където трябва да бъде пътният възел от магистрала „Хемус” между Плевен и Ловеч. Той инспектира началото на строителните работи заедно с вицепремиера Томислав Дончев, финансовия министър Владислав Горанов и зам. министъра на регионалното развитие и благоустройството Николай Нанков.
Още: Министър Малинов ще посети ПАВЕЦ „Чаира“
Още: БХРА: Държавата за пореден път абдикира от туризма и от гражданите
По информация на Actualno.com, огромна част от земята, през която трябва мине магистралата, не е отчуждена и процедурите не са завършени. Има неофициални данни за над 95% неотчуждена земя.
"Това е краят на отсечката, която стартирахме преди две седмици – краят на 56-километровия участък. От тук сближаваме лъча по посока Ябланица – с три участъка и шест подучастъка. Да сме живи и здрави до края 2020 г. тук ще има магистрала и ще започнем строителството ѝ към Велико Търново", поясни Николай Нанков.
Още: Виктор Орбан: Унгарската компания MOL иска да купи рафинерията на "Лукойл" в Бургас
Още: В Русия забраниха да се прогнозира цената на бензина
"Ще видите като дойде до тук магистралата как ще е различно и за Ловеч, и за Плевен, и за Севлиево. С "Хемус" брутния вътрешен продукт в този регион ще се вдигне с минимум 10 процента. Обходният път на Ловеч става добре. Стигне ли магистралата до тук догодина, трябва да се прави обходен път и на Плевен", каза още премиерът Борисов.
Независими и обективни новини - Actualno.com ги представя и във Viber! Последвайте ни тук!
Още: Франция включи нов ядрен реактор за пръв път от 25 години
Още: Окончателно: ЕК не видя проблеми и нарушения в договора ни с "Боташ"
Той допълни, че тол системата е справедлива. Въпросът е да се направи така, че тежкият трафик над 3,5 тона, който най-много износва пътните съоръжения, да си плаща. И с тези пари да се поддържат старите пътища.
"Ей, сега минах по мостовете на "Хемус" – 37-38 години не са пипани. Дори частични ремонти не са правени. Иначе на приказки са много силни всички. На практика правим нови мостове, защото от колоната до горе основното съоръжение всичко се прави на ново", заяви още министър-председателят.
