От Volkswagen съобщиха, че техният екологичен XL1 най-вероятно ще се предлага само на лизинг.
XL1 дебютира официално по време на автомобилното изложение в Женева по-рано тази година, но оттогава не бяхме чували нищо ново за икономичния немски автомобил. По този повод Марк Жил, мениджър на VW Америка, отговарящ за комуникирането на новите продукти и технологии на марката, коментира, че колата „най-вероятно ще се предлага на лизингова схема“.
Първата серия от XL1 ще се състои от 50 коли, а в последствие Volkswagen ще направи още бройки, ако има търсене.
Както вероятно помните, XL1 притежава 0.8-литров двуцилиндров TDI двигател с мощност от 47 к.с. в комбинация с електрически мотор с още 27 коня. Икономичният модел идва екипиран с 5.5-киловатчасова батерия и на практика има среден разход от 0.9 л/100 км. Емисиите на СО2 са едва 21 г/км.
От Volkswagen съобщиха, че техният екологичен XL1 най-вероятно ще се предлага само на лизинг.
XL1 дебютира официално по време на автомобилното изложение в Женева по-рано тази година, но оттогава не бяхме чували нищо ново за икономичния немски автомобил. По този повод Марк Жил, мениджър на VW Америка, отговарящ за комуникирането на новите продукти и технологии на марката, коментира, че колата „най-вероятно ще се предлага на лизингова схема“.
Първата серия от XL1 ще се състои от 50 коли, а в последствие Volkswagen ще направи още бройки, ако има търсене.
Както вероятно помните, XL1 притежава 0.8-литров двуцилиндров TDI двигател с мощност от 47 к.с. в комбинация с електрически мотор с още 27 коня. Икономичният модел идва екипиран с 5.5-киловатчасова батерия и на практика има среден разход от 0.9 л/100 км. Емисиите на СО2 са едва 21 г/км.
