Различно, но във все така познатите форми, новото MINI е по-дълго, по-широко и по-високо.
Ще продължим да го наричаме "MINI", но новият модел е с 98 мм по-длъг, 44 мм по-широк и 7 мм по-висок спрямо настоящото поколение. Междуосието му е нараснало с 42 мм и вече е 2495мм. Освен това, следата отпред и отзад е нараснала съответно с 42 и 34 мм. В резултат на увеличените габарити (3821 мм дължина, 1727 мм широчина и 1414 височина), новото MINI предлага не само повече пространство в купето, но и 211 литра товарен обем, което е с цели 30% повече спрямо настоящия модел.
MINI твърди, че новият модел е „напълно нов“, но дизайнът не е толкова много променен, макар да се забелязват няколко намека за концепцията Rocketman.
Базовият Cooper се задвижва от 3-цилиндров, 1,5-литров двигател с 134 к.с. Следващ е 1,5-литровият дизел със 114 к.с. и 269 Нм, който изразходва 3,5 л8100 км. Cooper S разчита на 4-цилиндров, 2,0-литров турбо двигател със 189 к.с и 280 Нм (300 Нм с овърбуст). Тези двигатели ще задвижват предните колела чрез 6-степенна механична кутия или 6-степенен автоматик, която предлага спортен режим за по-бърза смяна на предавките, която може да се извършва и чрез планки на волана.
По-късно следващата година ще бъдат представени по-слаби двигатели за One и One D, по-мощен дизел в Cooper SD, както и флагманът JCW.
Новото MINI ще се предлага с опционния Variable Damper Control, предлагащ две настройки: Comfort и Sport. Стандартните джанти с 15-ки за Cooper и Cooper D, докато S идва с 16-ки. За още пари ще може да си поръчате и 18-цолови лети джанти.
MINI 2014 е първият модел в сегмента, предлагащ Full LED фарове и стопове. По-богатите нива на оборудване предлагат 8,8-инчова инфотейнмънт система, която се контролира чрез новата опция MINI Driving Modes чрез въртящ се бутон в основата на скоростния лост респективно селектора на трансмисията.
