В категорията на 4х4 автомобилите победител е Volvo XC90.
Тази вечер, 10 декември, се проведе годишната церемония по връчване на наградите в конкурса „Автомобил на годината в България“. Тя се състоя в галерия „Квадрат 500“ в София, като събитието бе уважено от целия автомобилен бранш у нас. Конкурсът се организира от "Прес Авто Клуб България“, а жури са всичките 46 автомобилни журналисти, членове на клуба. Тази година имаше рекордните 45 участници, от които през пресявката преминаха 24 модела, разделени в шест категории.
Най-големият приз от конкурса, проведен за 19-ти пореден път, спечели новата Skoda Superb в категорията „Лек автомобил“. Моделът се пребори в конкуренцията на Audi A4, Ford Mondeo, Honda HR-V и Opel Astra. Втори е именно Opel на минимална разлика от победителя.
Следващото голямо отличие взе Volvo XC90. Тази категория изглежда най-трудно предвид огромния брой нови модели всяка година. Супер оръжието на Volvo се конкурираше с останалите четирима финалиста, а именно Audi Q7, BMW X1, Hyundai Tucson и Renault Kadjar. Финалистити във всички категории са оценяват от журито на база 6 критерия, като всеки един критерии има различна точкова тежест. В тези две категории критерият „Цена / предлагане“ има най-голяма тежест със своите 35 точки (от общо 130), които се разпределят между финалистите.
В категорията „Ван на годината“ отличието отиде при Volkswagen Multivan, в която тази година има също доста участници. Multivan се пребори с Ford S-Max, Renault Trafic, Opel Vivaro и Volkswagen Caddy.
Последните три категории са с по 3-ма финалисти. Първата от тях е за екологични автомобили, като тук отличието бе присъдено на Renault Zoe, конкуриращ се с Kia Soul EV и Volkswagen Caddy CNG.
В категорията „Градски автомобил“ най-много точки бяха присъдени на MINI Clubman, конкуриращ се с Hyundai i20 и Mazda2.
Абсолютно никакви изненади нямаше в категорията „Премиум автомобил“. Повече от очаквано, и повече от заслужено отличието грабна BMW Серия 7, компания на който в категорията правеха Audi Q7 и Volvo XC90. Сами се досещате, че тук цената вече няма такава стойност като точкова тежест, напротив.
Автомобилният бранш с най-големите автомобилни отличия в България.
Финалистите бяха оценявани по 6 критерия: дизайн, задвижване, функционалност, пътно поведение, безопасност и цена/предлагане. Най-ниска относителна тежест има критерият „Функционалност“, за който журито ще разпределя по 15 точки измежду финалистите. Всеки един от критериите „Дизайн“, „Задвижване“, „Пътно поведение“ и „Безопасност“ има по 20 точки, докато най-голяма тежест има критерият „Цена/предлагане“ – тук журналистите имат да разпределят 35 точки между финалистите. Това точкова разпределение важи в категориите „Лек автомобил“, „4х4 автомобил“, „Градски автомобил“. При другите категории точковото разпределение е малко по-различно, тъй като самите автомобили го налагат.
Тази години бе връчено едно специално отличие за приноса в развитието на автомобилния спорт у нас, който изглежда все по-зле всяка година. Отличието отиде при Христо Стоилов заради инвестицията му от над 1 млн. лева за модернизация на писта „Дракон“, взети с нисколихвен заем от европейска програма, а не като субсидия
Автор: Пламен Георгиев
Снимки: Христо Петров
