Тази новина идва много изненадващо, тъй като собствениците на „Северната дъга“ наложиха забрана за преследване на подобни рекорди. Затова се налага уточнението, че новината идва от Крис Сингх (и снимката, на която може да се види отбелязанж времето върху капака на автомобила), който е известен автомобилен колекционер, а не от официалния източник – Pagani. И още едно супер важно уточнение: тук става въпрос за рекорд за автомобил, който не може да се движи по обществената пътна мрежа. Чакаме и официално потвърждение.
Имайки предвид, че Zonda Revolucion е базирана на Zonda R, предишният рекордьор на „Зеления ад“ (6:47,50 мин., 2009 г.), нещата следват своята логика. И ако нямате представа за какъв автомобил става дума, то ще кажем, за Zonda R само 10% от частите и детайлите на Zonda F, който е сериен модел.
Струващата 2,2 млн. евро Revolucion тежи само 1070 кг, а под карбоновите й панели е монтиран атмосферен 6,0 V12 двигател на AMG с мощност 800 к.с. Не изглеждат толкова много, но моделът разчита и на вдъхновената от Ф1 Drag Reduction System (DRS), като водачът само може да настройва желаната конфигурация на DRS-а. Настройките могат да се правят и по ESP-то. Броят им е 12!
Рекордът от 6:30 мин. на Pagani Zonda изглежда страховит, на той все още е много далеч от абсолютно най-доброто постижение на „Нюрбургринг“ (в настоящата конфигурация на трасето). То е постигнато от Porsche 956 приз 1983 г. В дълго 1000 км състезание за издръжливост прототипът на Porsche успява да завърти „Ринга“ за 6:11,13 мин. Зад волана му е Щефан Белоф.
