Със сигурност феновете на спортните автомобили чакат този от доста дълго време. И със сигурност ще оценят новата му визия, както и факта, че 4,2-литровия V8 двигател е в историята. Причината е, че новото R8 трябва да се конкурира с AMG GT и 911 GT3, поради което инженерите са монтирали 5,2-литровия V10 FSI под изцяло карбоновото му купе, генериращ 610 к.с. (във версията Plus). Същите параметри като при Lamborghini Huracan.
Новото Audi R8 е с 40% по-здраво на усукване купе, както и с лазерни фарове, които осветяват пътя до 500 метра напред. Проблемът е предницата, която е прекалено изсечена, сякаш е правена от хора, занимаващи се с дизайна на блендери и кафе машини. Причината за това се крие във факта, че вертикалните остриета в страничните въздухоотвори и голямата радиаторна решетка са били създадени от Italdesign за концепта им Parcour от преди няколко години.
Интериорът е друга „бира“, вероятно по-добро от това, което сме свикнали да виждаме от Mercedes и BMW. Подобно на Audi TT, всички функции на инфотейнмънт системата са интегрирани в Virtual Cockpit, позициониран точно пред водача. Ергономията е отлична, а усещането е, че всичко има своята цел.
Базовият модел е с "нормален" V10 с 540 к.с. и 540 Нм. Цената му започва от 165 000 евро. С него моделът се ускорява до 100 км/ч за 3,9 секунди. V10 Plus е бърз колкото Lamborghini Huracan, струва 187 400 евро, което е с 15% по-малко от него. Бюджетен Huracan, но изпипан до съвършенство в продълженеие на над година на „Нордшлайфе“.
