Новост е битурбо двигателят, както и системата за завиване на задните колела при 911 Carrera S.
Базирани на фейслифта на 911, моделите предлагат добре познатия ни дизайн. Най—съществената видима разлика се забелязва отзад, където колесните арки са разширени с 44 мм. Видима е и новата светлинна ивица на стоповете, която е с 3-измерен дизайн.
Техническите новости включват оптимизирана система за задвижване на четирите колела и стандартното монтиране на PASM (Porsche Active Suspension Management) шасито, лягащо с 10 мм по-близо към земята.
Задвижването на моделите идва от новия 3,0-литров, 6-цилиндров двигател с две турбини. Той генерира 370 к.с. и 450 Нм въртящ момент при Carrera и 420 к.с. и 500 Нм при версията S. Оборудван с PDK трансмисия и Sport Chrono пакет, 911 Carrera 4 ускорява до 100 км/ч за 4,1 сек, докато S версията изпълнява същото упражнение за 3,8 сек. В зависимост от модела, максималната скорост достига 287-305 км/ч.
Ден по–рано Porsche разпространи видео, с което показва как работи системата за завиване на задните колела на новата 911 Carrera. Досега тя се предлагаше само за 911 Turbo и 911 GT3, но воче може да се поръча за 911 Carrera S модели.При ниски скорости задните колела завиват в обратна посока на предните, което улеснява паркирането и подобрява маневреността. При високи скорости двете оси завиват в една и съща посока, като така се получава „виртуално удължаване на междуосието“, а резултатът е подобряване на стабилността и динамиката на автомобила.
