Адаптирана за движение по обществени пътища версия на рали-автомобила Audi Sport quattro бе продадена на търг от аукциона RM Sotheby's във Великобритания. Купувач, пожелал да остане анонимен, не се поколеба и плати 536 000 щатски долара (близо 1 млн. лв) за машината, която отдавна се е превърнала в легенда.
Този модел е създаден специално за участие в група В на световния рали-шампионат през първата половина на 80-те години на миналия век. От стандартното Audi Sport quattro автомобилът се отличава по по-късото си шаси. Още през първия си сезон в рали-шампионата – 1984 г., машината печели титлата както при пилотите, така и при марките. Това всъщност е и най-големият триумф на Audi в световните ралита.
За да бъде допуснат до участие в първенство подобен автомобил, компанията-производител е длъжна да направи поне 200 бройки, предназначени за движение по обществени пътища. В Audi изпълняват това, като 5 от колите са предназначени за пазара във Великобритания. Именно една от тях е тази, като по документи тя е произведена на 15 април 1986 г. Машината е запазила лявото си разположение на волана, но километражът и е в мили. През годините тя сменя няколко собственика, като в момента на последната проджба има пробег от 32 672 мили (52 580 км).
Автомобилът е подложен на пълна реставрация, като отговаря на 100% на заводската спецификация. Той разполага със система 4х4, като се задвижва от 5-цилиндров бензинов мотор с обем 2,1 литра. Благодарение на турбокомпресора ККК и система за директно впръскване на гориво Bosch мощността на машината е 306 к.с. В състезателните версии Audi Sport quattro развива 450 к.с., а модификацията, с която Мишел Мутон печели изкачването на Пайкс Пийк през 1985 г., има 500 к.с.
За намаляване на теглото автомобилът е направен от композитни материали, което му позволява да свали 180 кг. в сравнение с версията с удължено шаси. В салона са поставени седалки Recaro, а впечатление прави още съхраненият до наши дни касетофон.
Легендарен модел бе продаден за близо 1 млн. лв.
12 септември 2016, 10:15 часа • 1455 прочитания
Велизар Георгиев
Отговорен редактор