Когато преди 4 години Land Rover спря производството на най-култовия си модел -Defender, феновете на марката се притесниха сериозно. Последва период, през които се появиха какви ли не слухове и интерпретации за бъдещето на всъдехода. Неговото ново поколение вече е факт, като то беше представено на автосалона във Франкфурт.
Това е най-голяма промяна, която е претърпял автомобилът за своята 71-годишна история. Въпреки нея, той е лесно разпознаваем, тъй като запазва типичния си брутален вънеш вид, но сега той е комбинират с модерни дизайнерски решения и предлага най-съвременни технологии.
Голямата разлика е в платформата, на която е изграден всъдехода. Досега той използваше за основа тръбна рама, но в основата новото поколение е модерна платформа D7x, като тя представлява алуминиев монокок, използван и от други модели на производителя. Благодарение на нея е постигнато повече пространство в салона, който също ще има няколко варианта.
Първите две модификации, които излизат на пазара, са Land Rover Defender 110 с 5 врати и 7 места и Land Rover Defender с 3 врати и 6 места. Обемът на багажника варира от 231 литра при използване на 7 седалки зо 2380 литра, когато вторият и третия ред задни кресла са прибрани в пода и може да се използва цялото пространство до тавана.
Пътният просвет на новия Defender достига 291 мм, което позволява преодоляване на ров с дълбочина до 90 см. Ъгълът на атака на препятствие пред автомоила е 28 градуса, а на оттегляне от него - 40 градуса. За тези характеристики помага и междуосието от 3033 мм при версията 110 и 2587 при версията 90.
Всъдеходът е оборудва с независимо окачане, което може да бъде с адаптивни амортисьори. При тях пътният просвет се увеличава със 75 мм при тежък терен или се сваля с 50 мм за по-удобно качване на пътниците в атомоболи и за по-лесно товарене на багажа. Defender е получил и система Terrain Response 2 с 4 режима на работа, които променят настройките на газта, скоростна кутия, волана, системата против буксуване и др. Тя работи и в режим Auto, като сама определя състоянието на пътя.
Освен огромен брой електронни асистенти, които ще помагат както на пътя, така и извън него, новият Land Rover Defender е оборудван мултимедийна система Pivi Pro. Тя работи с 10-инчов екран, като може да се свързва със смартфони и да се обновява "по въздуха". Шофьорът има на разположевие и 12,3-инчов приборен панел, както и цифрово огледало за заден ход
Основните версии на всъдехода ще се задвижват 4-цилиндов дизелов мотор в два варианта на мощност - 200 или 240 к.с. (въртящият момент от 400 Нм е еднакъв). Ускорението от 0 до 100 км/ч отнема съответно 10,3 и 9,1 секунди. Бензиновият вариант е с 4-цилиндров двигател Ingenium с 300 к.с., който предлага ускорение от 0 до 100 км/ч за 8,1 секунди.
Ще има и 6-цилиндров бензинов двигател, който е част от "мека" хибридна система с индекс P400. Той е същият като при Range Rover, като развива 400 к.с. и 500 Нм, достатъчни за ускорение от 0 до 100 км/ч за 6,1 секунди. Разходът на гориво е 9,1 л/100 км. Всички мотори са свързани с двустепенна раздатъчна трансмисия и автомат ZF с предавки. Запазват се междуосевият и задният диференциал, които може да се блокират.
