След кратко затишие европейският hot hatch сегмент отново разцъфтява. Основните играчи имат нови попълнения, а скоро към тях ще се присъединят още два законодателя в сегмента – Megane RS и Honda Civic Type R.
Още: Електрически Fiat се продава толкова зле, че дилър го дава почти безплатно
Още: Кога петната под автомобила са повод за притеснение?
Възраждането на последната чакаме от доста време, но ето че Type R вече е на финалната права към шоурумовете. Снимките, които виждате, са на прототипа, с който компанията е натрупала доста километри на „Нордшлайфе“. В промо видеото, което изпреварва с малко официалния дебют на серийния модел, виждаме Габриеле Таркини, пилот на Honda в WTCC, който тества модела на „Зеления ад“ и обяснява, че Type R и много близо до неговия състезателен Civic.
Новият Type R споделя купето на стандартния Civic хечбек. Голямото задно крило и четирите ауспуха обаче са гаранция, че никой няма да игнорира този автомобил на пътя. И въпреки това, докато Golf GTI или Focus ST са направени така, че да се харесат на множеството, то новият Type R е грозничък като Subaru. Очевидно пластичната му операция не е извършена от хирург, а от касапин.
Още: Какви рискове крие загряването на двигателя през зимата
Още: Honda и Nissan преговарят за обединяване
Независими и обективни новини - Actualno.com ги представя и във Viber! Последвайте ни тук!
Още: Как да проверите качеството на зимната течност за чистачки
Още: Производителите в Европа са изправени пред 15 милиарда евро глоби
Знае се какво ще е задвижването. То ще идва от чисто новия 2,0 VTEC TURBO двигател. Той е разработен на база технологията Earth Dreams. За разлика от стария Civic Type R, който разчиташе на атмосферен, 2,0-литров мотор с 200 „коня“, новият агрегат предлага цели 280 к.с., които ще се разпределят с помощта на диференциал с ограничено приплъзване.
Тази мощност си има оправдание: Honda се е прицелила в рекорда за обиколка на „Нюрбургринг“ на сериен хечбек с предно задвижване, който в момента се държи от Renault Megane RS 265 Trophy.
