Миналата седмица Hyundai показа снимки на обновения си модел i30, на върха на който застава версията Turbo. Това е и най-важната новина, касаеща фейслифта на модела в средата на жизнения му цикъл. Turbo версията ще се предлага за 3-вратото купе и 5-вратия хеч. На практика това е Hyundai версията на Kia cee'd GT / pro cee'd GT, но с по-малко (за съжаление) мощност, тъй като двата модела на KIA разчитат на 204 к.с. и 265 Нм, докато при Hyundai двигателят е с мощност 186 к.с. и 186 Нм. Те идват от 4-цилиндров, 1,6-литров турбо бензинов двигател, работещ с 6-степенна механична скоростна кутия.
Hyundai i30 Turbo ускорява до 100 км/ч за 8,0 сек, което е с 0,3 сек по-бавно от KIA, а максималната скорост е 219 км/м (с 11 км/ч по-малка).
Освен от мощния двигател, i30 Turbo се възползва от пренастроено окачване и по-прецизно кормилно управление. За спирането на хечбека се грижат 300-милиметрови вентилирани дискове отпред и 284-милиметрови невентилирани дискове отзад. Визуално моделът се откроява с по-раздути брони, странични прагове и би-ксенонови фарове с LED дневни светлини, докато отзад се открояват двата ауспуха.
Интериорът също е пипнат с монтирането на спортни седалки, черна тапицерия на тавана, различен приборен панел и контрастиращи шевове.
Що касае стандартните модификации, лифтингът е много ограничен и е засегнал шестоъгълната радиаторна решетка, предлагат се нови джанти и екстериорни цветове.
Двигателната гама на i30 се състои от 1,6-литров турбодизел със 110 и 136 к.с., които се куплират с 6-степенна маханична трансмисия или 7-степенна автоматична. Базовият бензинов мотор е с работен обем 1,4 литра и 100 к.с., докато по-големият бензинов мотор е 1,6-литров със 120 к.с. и 156 Нм.
