Новото BMW M2 Купе е не само директен наследник на успешното BMW Серия 1 M Купе, но и – поне като философия – на първото BMW M3 от моделното семейство Е30 и на BMW 2002 turbo.
Вдъхновено от моделите на BMW Motorsport, новото BMW M2 Купе категорично заявява своя изключителен динамичен потенциал. За това допринасят ниската предна броня с големи въздухозаборници, мускулестите странични панели с характерните за М хриле, 19-инчовите алуминиеви джанти с типичните двойни спици, както и ниската и широка задна част със специфичната за М изпускателна система с двойни ауспухови тръби.
Новоразработеният 3,0-литров редови „шестак“ разчита на най-модерната технология M TwinPower Turbo, за да генерира 370 к.с. при 6500 об/мин. Чрез Overboost максималният въртящ момент от 465 Нм може кратковременно дори да бъде увеличен до 500 Нм.
Благодарение на него новото BMW M2 Купе с опционалната седемстепенна М скоростна кутия с два съединителя (M DKG) и Launch Control ускорява от 0 до 100 км/ч за само 4,3 сек. Максималната му скорост е електронно ограничена до 250 км/ч. С същото време с M DKG и разход на гориво от само 7,9 л/ 100 км и СО2 емисии от само 185 г/км то подчертава и великолепната си ефективност.
Типичният за BMW M характер се изразява и от оформлението на интериора. Използването на Alcantara за тапицериите на вратите и средната конзола, както и карбоновите елементи осигуряват много висококачествена и в същото време спортна атмосфера, която се подчертава от сините контрастни шевове и емблемите на М върху подбрани детайли. Със спортните седалки, М спортния волан и М скоростния лост водачът на BMW M2 по всяко време има перфектен контрол върху своя автомобил.
С олекотеното си алуминиево предно и задно окачване от моделите BMW M3/M4, кованите 19-инчови алуминиеви джанти с различен размер гуми на предната и задната ос, кормилното управление M Servotronic с две настройки и мощните M Compound спирачки новото BMW M2 Купе вдига още по-високо летвата по отношение на динамиката на управлението в сегмента на компактните спортни автомобили. Голям принос за това има и Активния М диференциал с електронно управление, който оптимизира сцеплението и стабилността при шофиране. Още по-висока радост от шофирането обещава M Dynamic Mode (MDM) на динамичния контрол на стабилността, който допуска превъртане на колелата на състезателна писта и леки, контролирани дрифтове.
