Страните от Европейския съюз одобриха окончателно исторически закон за прекратяване на продажбите на нови автомобили, отделящи емисии на въглероден диоксид (CO2), от 2035 г.
Двата най-големи звяра в Европейския съюз - Германия и Франция - отново влязоха в надпревара, която може да се отрази зле не само на крехкото единство на блока, но и на стремежа му да бъде световен лидер в борбата с изменението на климата, пише Politico.
Европейската комисия и Германия обявиха споразумение, което ще позволи продължаването на продажбата на автомобили с двигатели с вътрешно горене (работещи със синтетични е-горива) и след поставения от ЕС срок - 2035 г.
Основният недостатък на малките двигатели – тези с работен обем 1,0 литър, е техният ресурс. По правило, той е поне два пъти по-малък от този на 1,6-литровите мотори, категорични са експертите от Carswwek.
Градската управа на Ню Йорк съобщи в сряда, че ще замени повече от 900 градски двигатели с вътрешно горене (ДВГ) превозни средства с електрически автомобили и ще инсталира 315 допълнителни станции за зареждане на е-коли.
Европейската комисия ще преразгледа през 2026 г. новите правила за ограничаване на замърсяващите автомобили. Това поясни днес говорител на комисията на пресконференция в отговор на въпроси, свързани с интервюта на еврокомисаря за вътрешния пазар Тиери Бретон.
От 2035 г. в Европейския съюз няма да се продават нови ванове или автомобили с двигатели с вътрешно горене. Чешката република, която в момента е председател на ЕС, обяви, че преговарящите от страните-членки, Европейският парламент и Европейската комисия са се съгласили, че производителите на автомобили трябва да постигнат 100% намаление на емисиите на CO2 до 2035 г.
Първоначално Volkswagen планираше пълна електрификация на моделната гама до 2035 г., но сега компанията обяви нови дати - пълното изоставяне на двигателите с вътрешно горене в Европа е планирано за 2033 г.
Европейските доставчици на автомобилни части, особено тези, които произвеждат детайли за двигатели с вътрешно горене, са изправени пред огромна криза, докато континентът се подготвя да премине към електромобили.
Румънският автомобилен производител Dacia, собственост на Renault, възнамерява да продължи да предлага автомобили с двигатели с вътрешно горене дори след 2030 г.
Европарламентът реши, че от 2035 г. вече няма да се продават нови коли с конвенционални двигатели. Това ли е краят на двигателите с вътрешно горене и за кои автомобили ще важи забраната?
Евродепутатите от комисията по околна среда на Европейския парламент подкрепиха предложената забрана за продажба на замърсяващи околната среда превозни средства от 2035 г.
Евродепутатите от комисията по околна среда на Европейския парламент подкрепиха предложената забрана за продажба на замърсяващи околната среда превозни средства от 2035 г.
Основният недостатък на малките двигатели – тези с работен обем 1,0 литър, е техният ресурс. По правило, той е поне два пъти по-малък от този на 1,6-литровите мотори, категорични са експертите от Carswwek.
Румънският автомобилен производител Dacia, собственост на Renault, възнамерява да продължи да предлага автомобили с двигатели с вътрешно горене дори след 2030 г.
Страните от Европейския съюз одобриха окончателно исторически закон за прекратяване на продажбите на нови автомобили, отделящи емисии на въглероден диоксид (CO2), от 2035 г.
От 2035 г. в Европейския съюз няма да се продават нови ванове или автомобили с двигатели с вътрешно горене. Чешката република, която в момента е председател на ЕС, обяви, че преговарящите от страните-членки, Европейският парламент и Европейската комисия са се съгласили, че производителите на автомобили трябва да постигнат 100% намаление на емисиите на CO2 до 2035 г.
Европейската комисия и Германия обявиха споразумение, което ще позволи продължаването на продажбата на автомобили с двигатели с вътрешно горене (работещи със синтетични е-горива) и след поставения от ЕС срок - 2035 г.
Европарламентът реши, че от 2035 г. вече няма да се продават нови коли с конвенционални двигатели. Това ли е краят на двигателите с вътрешно горене и за кои автомобили ще важи забраната?
Европейските доставчици на автомобилни части, особено тези, които произвеждат детайли за двигатели с вътрешно горене, са изправени пред огромна криза, докато континентът се подготвя да премине към електромобили.
Първоначално Volkswagen планираше пълна електрификация на моделната гама до 2035 г., но сега компанията обяви нови дати - пълното изоставяне на двигателите с вътрешно горене в Европа е планирано за 2033 г.
Двата най-големи звяра в Европейския съюз - Германия и Франция - отново влязоха в надпревара, която може да се отрази зле не само на крехкото единство на блока, но и на стремежа му да бъде световен лидер в борбата с изменението на климата, пише Politico.
Европейската комисия ще преразгледа през 2026 г. новите правила за ограничаване на замърсяващите автомобили. Това поясни днес говорител на комисията на пресконференция в отговор на въпроси, свързани с интервюта на еврокомисаря за вътрешния пазар Тиери Бретон.
Градската управа на Ню Йорк съобщи в сряда, че ще замени повече от 900 градски двигатели с вътрешно горене (ДВГ) превозни средства с електрически автомобили и ще инсталира 315 допълнителни станции за зареждане на е-коли.
В непрекъснато променящия се пейзаж на автомобилната индустрия преминаването към електрическа мобилност изглежда неизбежно.
Страните от Европейския съюз одобриха окончателно исторически закон за прекратяване на продажбите на нови автомобили, отделящи емисии на въглероден диоксид (CO2), от 2035 г.
Двата най-големи звяра в Европейския съюз - Германия и Франция - отново влязоха в надпревара, която може да се отрази зле не само на крехкото единство на блока, но и на стремежа му да бъде световен лидер в борбата с изменението на климата, пише Politico.
Европейската комисия и Германия обявиха споразумение, което ще позволи продължаването на продажбата на автомобили с двигатели с вътрешно горене (работещи със синтетични е-горива) и след поставения от ЕС срок - 2035 г.
Забраната за продажба на нови автомобили с двигатели с вътрешно горене (ДВГ), предвидена за 2035 години, ще претърпи промени.
Основният недостатък на малките двигатели – тези с работен обем 1,0 литър, е техният ресурс. По правило, той е поне два пъти по-малък от този на 1,6-литровите мотори, категорични са експертите от Carswwek.
Може ли проблем с техническото състояние на автомобила да бъде идентифициран по цвета на отработените газове, които излизат от ауспуха?
Властите в САЩ готвят данъчен стимул в размер до 2000 долара за тези, които преобразуват автомобилите в електрически преводни средства.
Градската управа на Ню Йорк съобщи в сряда, че ще замени повече от 900 градски двигатели с вътрешно горене (ДВГ) превозни средства с електрически автомобили и ще инсталира 315 допълнителни станции за зареждане на е-коли.
Европейската комисия ще преразгледа през 2026 г. новите правила за ограничаване на замърсяващите автомобили. Това поясни днес говорител на комисията на пресконференция в отговор на въпроси, свързани с интервюта на еврокомисаря за вътрешния пазар Тиери Бретон.
От 2035 г. в Европейския съюз няма да се продават нови ванове или автомобили с двигатели с вътрешно горене. Чешката република, която в момента е председател на ЕС, обяви, че преговарящите от страните-членки, Европейският парламент и Европейската комисия са се съгласили, че производителите на автомобили трябва да постигнат 100% намаление на емисиите на CO2 до 2035 г.
Първоначално Volkswagen планираше пълна електрификация на моделната гама до 2035 г., но сега компанията обяви нови дати - пълното изоставяне на двигателите с вътрешно горене в Европа е планирано за 2033 г.
Европейските доставчици на автомобилни части, особено тези, които произвеждат детайли за двигатели с вътрешно горене, са изправени пред огромна криза, докато континентът се подготвя да премине към електромобили.
Румънският автомобилен производител Dacia, собственост на Renault, възнамерява да продължи да предлага автомобили с двигатели с вътрешно горене дори след 2030 г.
Европейският съюз одобри до 2035 г. да се прекрати продажбата на автомобили с двигатели с вътрешно горене в Европа, съобщиха от 27-членния блок днес.
Европарламентът реши, че от 2035 г. вече няма да се продават нови коли с конвенционални двигатели. Това ли е краят на двигателите с вътрешно горене и за кои автомобили ще важи забраната?
Евродепутатите от комисията по околна среда на Европейския парламент подкрепиха предложената забрана за продажба на замърсяващи околната среда превозни средства от 2035 г.
Двигателите с вътрешно горене са от ключово значение за превозните средства и машините като цяло, тъй като намират употреба при задвижването им.
Днес държавите и производителите се споразумяха да преустановят продажбите на превозни средства с двигатели с вътрешно горене до 2040 г.
Факт е, че част от автомобилите, особено тези на по-голяма възраст, имат проблеми със стартиране на двигателя през зимата.
