Румънският автомобилен производител Dacia, собственост на Renault, възнамерява да продължи да предлага автомобили с двигатели с вътрешно горене дори след 2030 г. и ще
Още: Докога ще продават винетки на старите цени
Още: Пикапът на Джеф Безос преобръща пазара
продължи да ги продава, докато това не бъде забранено в Европа със закон.
Както е известно, властите в ЕС се готвят да забранят продажбите на нови коли с конвенционално задвижване през 2035 г., което ще принуди всички производители, в това число и Dacia, да преминат към електрическо задвижване на своите модели. В момента Dacia има само един електрически модел Spring, който дори не произвежда сама, като това става в предприятието на Dongfeng в Китай.
Spring се оказа сравнително успешен в Европа с 20 000 продадени бройки през първата половина на 2022 г., което е около 12% от общите продажби на Dacia за първата половина на годината. Следващият модел на румънците, задвижван изцяло на ток, ще бъде субкомпактен автомобил, който ще се появи през 2024 г.
Още: Маркетинг или реална полза: струва ли си да плащате за първокласен бензин?
Още: Електромобилите със сериозен ръст на пазара в Европа
Малко след това Spring ще бъде спрян от производство, но новият електромобил няма да бъде негов заместник, а той по-скоро ще представлява електрическа версия на Sandero.
Независими и обективни новини - Actualno.com ги представя и във Viber! Последвайте ни тук!
Още: Какви са причините за надраскване в двигателя на автомобила
Още: Защо автомобилите консумират повече гориво през зимата, отколкото през лятото?
В същото време компанията за превоз на пътници Uber, обяви, че започва постепенно премахване на автомобилите с двигатели с вътрешно горене. Срокът, който са си поставили в Uber, е до 2030 г. компанията да премине към изцяло „зелена мобилност“ в Северна Америка и Европа.
Според плана на главния изпълнителен директор на компанията Дара Хосровшахи, Uber постепенно ще спре използването на автомобили с двигатели с вътрешно горене, включително хибриди, от 2030 г. на основните пазари. Таксиметровите компании и шофьорите, които си сътрудничат с компанията, получават осем години, за да преминат към електрически автомобили.
