Не само санкции и глоби, ами и възможност да се правят гонки на регламентирани места плюс превенция. Това беше преобладаващото мнение от дискусията за нерегламентираните състезания с автомобили по пътищата на страната в Комисията по транспорт, информационни технологии и съобщения.
И прокуратурата, и Върховният касационен съд, и Висшият адвокатски съвет не харесаха миналото на първо четене предложение да се дават 3 години затвор за шофиране с над 60 км/ч над позволената на дадено място скорост.
Всяко нарушение, което не е свързано с измерване на скорост или злоупотреба с алкохол, може да се докаже със свидетели. Така шефът на „Пътна полиция” комисар Бойко Рановски обясни как КАТ ще хваща шофьори, които карат в насрещното платно на магистрали и скоростни пътища.
Доста сериозно увеличение на глобите за различни нарушения по пътищата прие Народното събрание на първо четене. По темата има три законопроекта, като тепърва ще бъдат внасяни поправки по различните предложения.
Започваме с уточнението, че това е само предложение на този етап. То е било направено на 27 юли, когато в заседателната зала на МВР се е провело 47-то заседание на комисията.
59 нарушения на Закона за движение по пътищата са констатирани през изминалите три дни в Ямболска област. Нарушенията са установени в хода на проведените специализирани полицейски операции по метода “Широкообхватен контрол”.
Наредбата на МВР, с която на линия се връщат мобилните камери по пътищата, вече е обнародвана в Държавен вестник, което означава, че влиза в сила веднага.
Софийски обществен съвет поиска от президента да върне за ново обсъждане поправката в Закона за движението по пътищата, приета на второ четене от Народното събрание миналия четвъртък.
От 50 до 200 лева глоба за паркиране в зелена площ, на тротоар или на детска площадка. Това е основната промяна, която мина днес (7 май) в Закона за движение на пътищата на второ четене.
Приходите от "синя" и "зелена" зона ще могат да отиват в търговски дружества, а не директно в общинския бюджет. Това решиха депутатите от управляващото мнозинство с изключение на Патриотичния фронт с промени в Закона за движение по пътищата, предаде БГНЕС.
С надписи против търговията с улично паркиране, граждани излязоха на протест пред сградата на Народното събрание, където днес следобед ще заседава транспортната парламентарна комисия.
89,8 % от гражданите не са съгласни уличното паркиране да бъде превърнато в частен бизнес. Само 8,7 % смятат, че за паркирането върху улици и булеварди трябва да се определят пазарни цени.
Уличното паркиране никога не е било, не може да се разглежда и не може да се предлага като услуга. Улиците са инфраструктура, предназначена за движение, престой и паркиране на обозначените места.
Глоба от 200 лева за паркиране на зелена площ – това е вписано в промените в Закона за движение по пътищата, които минаха на първо четене вчера, 8 април.
Ако човек потърси място за паркиране, със сигурност ще намери. Това заяви главен комисар Алекси Стратиев пред БНТ.
Изрично е казано в закона, че на тротоара може да се паркира, ако има обозначение.
Какво означава няма къде да спра – не е сериозно. Бил съм свидетел как има места да се паркира, но малко по-настрани и шофьорите ги мързи да отидат дотам, твърди народният представител от ГЕРБ Станислав Иванов, който внася законови поправки за по-високи глоби при некоректно паркиране.
Трябва да се започне работа по изготвянето на нов Закон за движение по пътищата. Това каза в интервю за Агенция "Фокус"Владимир Тодоров, председател на Българската асоциация на пострадали при катастрофи във връзка с необходимите промени в документа.
Правителството одобри промени в Правилника за прилагане на Закона за движението по пътищата. С измененията се осигурява съответствие с подзаконовите нормативни актове, касаещи сигнализацията на пътищата с пътни знаци и пътна маркировка и регулирането на движението със светлинни сигнали, отразяване на европейските стандарти за използваните материали за маркировка и пътни знаци и се регламентират мерки за повишаване на безопасността на движението.
Правителството одобри промени в Правилника за прилагане на Закона за движението по пътищата. С измененията се осигурява съответствие с подзаконовите нормативни актове, касаещи сигнализацията на пътищата с пътни знаци и пътна маркировка и регулирането на движението със светлинни сигнали, отразяване на европейските стандарти за използваните материали за маркировка и пътни знаци и се регламентират мерки за повишаване на безопасността на движението.
Приходите от "синя" и "зелена" зона ще могат да отиват в търговски дружества, а не директно в общинския бюджет. Това решиха депутатите от управляващото мнозинство с изключение на Патриотичния фронт с промени в Закона за движение по пътищата, предаде БГНЕС.
Започваме с уточнението, че това е само предложение на този етап. То е било направено на 27 юли, когато в заседателната зала на МВР се е провело 47-то заседание на комисията.
От 50 до 200 лева глоба за паркиране в зелена площ, на тротоар или на детска площадка. Това е основната промяна, която мина днес (7 май) в Закона за движение на пътищата на второ четене.
Наредбата на МВР, с която на линия се връщат мобилните камери по пътищата, вече е обнародвана в Държавен вестник, което означава, че влиза в сила веднага.
Глоба от 200 лева за паркиране на зелена площ – това е вписано в промените в Закона за движение по пътищата, които минаха на първо четене вчера, 8 април.
Трябва да се започне работа по изготвянето на нов Закон за движение по пътищата. Това каза в интервю за Агенция "Фокус"Владимир Тодоров, председател на Българската асоциация на пострадали при катастрофи във връзка с необходимите промени в документа.
Какво означава няма къде да спра – не е сериозно. Бил съм свидетел как има места да се паркира, но малко по-настрани и шофьорите ги мързи да отидат дотам, твърди народният представител от ГЕРБ Станислав Иванов, който внася законови поправки за по-високи глоби при некоректно паркиране.
С надписи против търговията с улично паркиране, граждани излязоха на протест пред сградата на Народното събрание, където днес следобед ще заседава транспортната парламентарна комисия.
89,8 % от гражданите не са съгласни уличното паркиране да бъде превърнато в частен бизнес. Само 8,7 % смятат, че за паркирането върху улици и булеварди трябва да се определят пазарни цени.
Не само санкции и глоби, ами и възможност да се правят гонки на регламентирани места плюс превенция. Това беше преобладаващото мнение от дискусията за нерегламентираните състезания с автомобили по пътищата на страната в Комисията по транспорт, информационни технологии и съобщения.
Уличното паркиране никога не е било, не може да се разглежда и не може да се предлага като услуга. Улиците са инфраструктура, предназначена за движение, престой и паркиране на обозначените места.
Софийски обществен съвет поиска от президента да върне за ново обсъждане поправката в Закона за движението по пътищата, приета на второ четене от Народното събрание миналия четвъртък.
59 нарушения на Закона за движение по пътищата са констатирани през изминалите три дни в Ямболска област. Нарушенията са установени в хода на проведените специализирани полицейски операции по метода “Широкообхватен контрол”.
Доста сериозно увеличение на глобите за различни нарушения по пътищата прие Народното събрание на първо четене. По темата има три законопроекта, като тепърва ще бъдат внасяни поправки по различните предложения.
Всяко нарушение, което не е свързано с измерване на скорост или злоупотреба с алкохол, може да се докаже със свидетели. Така шефът на „Пътна полиция” комисар Бойко Рановски обясни как КАТ ще хваща шофьори, които карат в насрещното платно на магистрали и скоростни пътища.
Ако човек потърси място за паркиране, със сигурност ще намери. Това заяви главен комисар Алекси Стратиев пред БНТ.
Изрично е казано в закона, че на тротоара може да се паркира, ако има обозначение.
И прокуратурата, и Върховният касационен съд, и Висшият адвокатски съвет не харесаха миналото на първо четене предложение да се дават 3 години затвор за шофиране с над 60 км/ч над позволената на дадено място скорост.
Не само санкции и глоби, ами и възможност да се правят гонки на регламентирани места плюс превенция. Това беше преобладаващото мнение от дискусията за нерегламентираните състезания с автомобили по пътищата на страната в Комисията по транспорт, информационни технологии и съобщения.
Запис от заснето нарушение на пътя ще важи пред съда само ако заснелият свидетелства. Свидетелят трябва да каже къде е заснето нарушението и кога.
И прокуратурата, и Върховният касационен съд, и Висшият адвокатски съвет не харесаха миналото на първо четене предложение да се дават 3 години затвор за шофиране с над 60 км/ч над позволената на дадено място скорост.
Всяко нарушение, което не е свързано с измерване на скорост или злоупотреба с алкохол, може да се докаже със свидетели. Така шефът на „Пътна полиция” комисар Бойко Рановски обясни как КАТ ще хваща шофьори, които карат в насрещното платно на магистрали и скоростни пътища.
Доста сериозно увеличение на глобите за различни нарушения по пътищата прие Народното събрание на първо четене. По темата има три законопроекта, като тепърва ще бъдат внасяни поправки по различните предложения.
Започваме с уточнението, че това е само предложение на този етап. То е било направено на 27 юли, когато в заседателната зала на МВР се е провело 47-то заседание на комисията.
Обсъжда се възможността да се създаде Междуведомствена комисия за изработването на нов Закон за движение по пътищата. Това каза Иван Вълков, зам.
59 нарушения на Закона за движение по пътищата са констатирани през изминалите три дни в Ямболска област. Нарушенията са установени в хода на проведените специализирани полицейски операции по метода “Широкообхватен контрол”.
Наредбата на МВР, с която на линия се връщат мобилните камери по пътищата, вече е обнародвана в Държавен вестник, което означава, че влиза в сила веднага.
Софийски обществен съвет поиска от президента да върне за ново обсъждане поправката в Закона за движението по пътищата, приета на второ четене от Народното събрание миналия четвъртък.
От 50 до 200 лева глоба за паркиране в зелена площ, на тротоар или на детска площадка. Това е основната промяна, която мина днес (7 май) в Закона за движение на пътищата на второ четене.
Приходите от "синя" и "зелена" зона ще могат да отиват в търговски дружества, а не директно в общинския бюджет. Това решиха депутатите от управляващото мнозинство с изключение на Патриотичния фронт с промени в Закона за движение по пътищата, предаде БГНЕС.
С надписи против търговията с улично паркиране, граждани излязоха на протест пред сградата на Народното събрание, където днес следобед ще заседава транспортната парламентарна комисия.
89,8 % от гражданите не са съгласни уличното паркиране да бъде превърнато в частен бизнес. Само 8,7 % смятат, че за паркирането върху улици и булеварди трябва да се определят пазарни цени.
Уличното паркиране никога не е било, не може да се разглежда и не може да се предлага като услуга. Улиците са инфраструктура, предназначена за движение, престой и паркиране на обозначените места.
Глоба от 200 лева за паркиране на зелена площ – това е вписано в промените в Закона за движение по пътищата, които минаха на първо четене вчера, 8 април.
Ако човек потърси място за паркиране, със сигурност ще намери. Това заяви главен комисар Алекси Стратиев пред БНТ. Изрично е казано в закона, че на тротоара може да се паркира, ако има обозначение.
Какво означава няма къде да спра – не е сериозно. Бил съм свидетел как има места да се паркира, но малко по-настрани и шофьорите ги мързи да отидат дотам, твърди народният представител от ГЕРБ Станислав Иванов, който внася законови поправки за по-високи глоби при некоректно паркиране.
Трябва да се започне работа по изготвянето на нов Закон за движение по пътищата. Това каза в интервю за Агенция "Фокус"Владимир Тодоров, председател на Българската асоциация на пострадали при катастрофи във връзка с необходимите промени в документа.
Правителството одобри промени в Правилника за прилагане на Закона за движението по пътищата. С измененията се осигурява съответствие с подзаконовите нормативни актове, касаещи сигнализацията на пътищата с пътни знаци и пътна маркировка и регулирането на движението със светлинни сигнали, отразяване на европейските стандарти за използваните материали за маркировка и пътни знаци и се регламентират мерки за повишаване на безопасността на движението.
