Трябва да се обмислят добре тези неща. Какво значи 50/50 дневно срещу нощно шофиране – някой хора май ще стигнат до разводи. Часове за нощно шофиране трябва да има, но не е задължително да е 50/50. Така Любка Маринова от Асоциацията на пострадалите в катастрофи коментира поредните идеи за ограничаване на младите шофьори.
Струва ми се, че това са по-скоро популистични идеи, без да са насочени към истинската безопасност на движението, включи се и комисар Алекси Стратиев. Той припомни, че има само една жертва от началото на годината по вина на „новите водачи”, както определи младите шофьори Стратиев. Има възможност по обучението да се помисли, но няма курс, който да извади перфектен водач – практиката дава опита, подчерта полицаят пред Нова телевизия.
На въпрос кое ще намали жертвите на пътя, Стратиев беше категоричен – скоростта. Нищо не се предвижда там – има само двойна глоба, ако не платиш навреме първата. Повече камери и повече контрол ще намалят скоростта, уточни Стратиев, намеквайки, че законодателите нямат роля тук. Той е категоричен, че криминализирането на превишената скорост няма да помогне, защото и сега законът е достатъчно строг, но просто не се изпълнява. Любка Маринова се съгласи, като даде пример – и сега в градски условия като караш с над 50 км/ч, трябва да ти вземат книжката. Докато обаче влезе в сила актът, минава много време, подчерта тя. Според прокуратурата, Съюзът на адвокатите и ВАС с криминален процес наказанията ще влизат в сила по-бавно от административните. Нека при нарушения шофьорът да минава и проверовъчен изпит, освен да му взимат книжката, призова Стратиев.
