Нощният транспорт в София е услуга, която решава проблеми, а не генерира такива. Това каза Андрей Зографски, общински съветник от групата на ПП-ДБ-СС на брифинг в Столичния общински съвет (СОС). Поводът е доклад от общинските съветници Ваня Григорова и Карлос Контрера за спиране на две линии от нощния транспорт в София. Зографски каза, че по темата за нощния градски транспорт са получени над 400 становища от граждани, както и десет становища от районни кметове, за запазването му.
ОЩЕ: Столична община пита столичани: да остане ли нощният градски транспорт?
Защо трябва да има нощен транспорт?
"Няма какво да се убеждаваме, че нощният транспорт е ключова услуга за сигурна, достъпна, евтина и нощна София", заяви общинският съветник. Той каза, че цяла категория нископлатени работещи зависи от нощния транспорт. „Нула инциденти има миналата година в нощния транспорт“, отбеляза Зографски.
„Всеки европейски град има нощен градски транспорт“, добави той и даде примери с Букурещ и Белград, където има близо 30 нощни линии. „Ние имаме четири и тях искате да премахнете“, заяви Зографски.
ОЩЕ: Ваня Григорова: Заради нощния транспорт в София намаляват дневните линии
Той съобщи, че е възложен комплексен анализ за оптимизиране на мрежата на градския транспорт, работи се по привличането на нови водачи, отпуснати са 15 млн. лв. само за подобряване на условията на труд. Зографски попита дали става въпрос за саботаж или за открит лобизъм в полза на такситата със спирането на нощния транспорт.
Колега му Симеон Ставрев отбеляза, че е смешно да се говори, че осем водача, които карат през нощта, са проблем, на фона на 1000 водачи, заети в градския транспорт. „Това не може да бъде довод за спирането на нощния транспорт“, добави той.
ОЩЕ: Борис Бонев: Софиянци трябва да имат нощен транспорт (ВИДЕО)
Според Ставрев отговорността дали има недостиг на водачи се носи от ръководствата на автотранспорта и електротранспорта. Те са избрани от икономическото мнозинство в СОС, в частност Карлос Контрера и Ваня Григорова, които са вносители на доклада за спиране на нощния транспорт, са част от това мнозинство. Ставрев попита как може да има нещо социално в това те да искат да качат хората на таксита, като средната цена на курс през нощта е 20 лева, а нощният транспорт е 2 лева.
ОЩЕ: Васил Терзиев: Нощният транспорт е удобен, защо съветниците искат да го спрат?
Той попита Контрера и Григорова къде са били, когато се обсъждаше, че шефът на автотранспорта е сключил договор за доставка на газ за над 2,4 млн. лв. „Тези пари ще са достатъчни не само за издръжката на нощния транспорт, но и за разширяването на нощните линии до летището“, каза Ставрев.
