Общо 62 електрически мотрисни влака с прогнозна стойност 2,7 млрд. лв. без ДДС (или близо 3,3 млрд. лв. с ДДС) се опитва да купи държавата, но неуспешно засега. Доставката им иска да осигури Министерството на транспорта и съобщенията чрез три отделни процедури, които до този момент се провалят. Финансовото обезпечение на подвижния състав за Българските държавни железници е от Плана за възстановяване и устойчивост.
Едната поръчка е за 20 високоскоростни влака с прогнозна стойност 1 200 483 000 лв. без ДДС. Изискването за тях е да са едноетажни, електрически, нулевоемисионни, тип „push - pull”, със скорост ≥ 200 km/h по междурелсие 1435 mm. Капацитетът им трябва да е от минимум 300 седящи места.Още: Държавата купува десетки влакове, включително високоскоростни
Първото обявление за нея е от 25-ти април м. г. , но бива прекратена през юли месец, тъй като са променили условията – премахнато е изискването за поддръжка в ремонтна база на възложителя, променен е и срокът за доставка на първата бройка подвижен състав. Следващото обявление е направено на 4-ти септември 2023 г. Отворени са две оферти – на испанската компания „PATENTES TALGO“ с ценово предложение за 1,217 млрд. лв. без ДДС и на китайската „CRRC Qingdao Sifang“ – с цена 607,2 млн. лв.
Двете са окачествени за неподходящи, тъй като не отговарят на условията на възложителя. И на 3-ти януари т. г. поръчката е прекратена от транспортния министър Георги Гвоздейков.
Ден по-късно е променен механизмът й на възлагане – чрез договаряне без предварително обявление. Същите фирми са поканени да подадат оферти, които са отворени днес. Резултатът сочи, че испанците запазват цената си, а китайците я увеличават на 639 млн. лв. без ДДС.
Останалите поръчки
Другата поръчка е за доставка на 35 едноетажни нулевоемисионни електрически мотрисни влака („ЕМВ“, „влакове“, „подвижен състав“, „мотриси“) за скорост ≥ 160 км/ч, с капацитет минимум 200 седящи места. Прогнозната й стойност е 1 108 747 490 лв. Още: Mодернизират железниците с нови влакове за близо 3 млрд. лв.
Първото обявление за нея също е от 25-ти април 2023-та, но и тя е прекратена заради промяна в първоначалните условия. Следващата поръчка пък е прекратена на 10-ти януари. Тя е била обжалвана от чешката „Шкода транспортейшън“ пред Комисията за защита на конкуренцията, която през декември постанови, че е незаконосъобразно решението за откриването й.
Третата поръчка е за доставка на 7 двуетажни нулевоемисионни електрически мотрисни влака („ЕМВ“, „влакове“, „подвижен състав“, „мотриси“) за скорост ≥ 160 км/ч, с капацитет от минимум 300 седящи места. Прогнозната стойност за нея е 410 528 580 лв.
Тя е открита на същата дата като другите две и прекратена заедно с тях със същите мотиви. Още: БДЖ в глуха линия: корупция, хаос, некомпетентност. Коментар по темата
На 4-ти септември 2023-та е стартирана наново. Имало само един участник – консорциум между китайската компания „CRRC Джуджоу Локомотив“ и немската „Ченджун Фу и Фосло Ролинг Сток“ с оферта за 250 211 500 лв. без ДДС. Прекратена е в понеделник (15-ти януари) с мотив, че оферентът е предложил срокове за доставка и за регистрация, които далеч надвишават изискваните от възложителя.
