Описан като "иновативен LM P1 състезателен прототип като никой друг Льо Ман автомобил“, GT-R LM NISMO е с монтиран отпред двигател и задвижване на предните колела. Задвижването е поверено на битурбо V6 3,0-литров двигател, подпомаган от KERS. Мощността се предава към предната ос посредством 5-степенна секвенциална скоростна кутия с хидравлично контролиран диференциал с ограничено приплъзване. Всичко това звуки като фантастика на фона на останалите болиди, които са със задвижване на четирите колела и монтирани отзад двигатели.
Nissan вече има два радикални опита в „24 часа на Льо Ман“, които дадоха своя тласък за влизането на производителя в прословутото състезание. Тези опити бяха в категорията „Гараж 56“, но в LM P1 не съм сигурен, че радикалното означава печелившо. Дори напротив. А очаквам тепърва да бъдат разкрити още радикални решения.
Болидът тежи 880 кг. Купето му е конструирано от карбонови панели и поликорбанотно челно стъкло, докато отзад има регулируемо крило. Спирането се осигурява от 6- и 4-бутални предни и задни спирачни апарати, като самата спирачна brake-by-wire система е разработена от NISMO.
Nissan GT-R LM NISMO е дълъг 4645 мм, широк е 1900 мм и е висок 1030 мм. Дебютът на болида (клас LM P1 от FIA World Endurance Championship) ще се състои на 12 април на „Силвърстоун“. След това го чакат стартове на „Спа“, в Льо Ман, „Нюрбургринг“, след което САЩ, Япония, Китай и Близкия и Изток.
