Представете си това: В самолета сте. Минават около 20 минути след излитането и чувате капитан да прави съобщение: „Дами и господа, достигнахме нашата крейсерска височина от 10 000 метра“. Или може би 11 000 или 12 000 метра. Височината на полет всъщност не е фиксирано число – има много фактори, които влизат в изчисляването ѝ.
Въпреки това самолетите обикновено летят на по-висока надморска височина – обикновено между 9 000 и 12 000 метра – защото колкото по-високо се издигат, въздухът е толкова по-разреден. А това им дава възможност да летят по-бързо и по-ефективно, използвайки по-малко гориво, за да поддържат, необходимата скорост.
ОЩЕ: Защо самолетите почти винаги са боядисани в бяло?
Въздухът обаче не трябва да е твърде рядък. „Повечето търговски самолети имат т.нар. „сервизен таван“ до 13 000 метра височина“, казва бившият пилот Дан Бъб, който днес е професор в Университета на Невада, Лас Вегас. „Сервизният таван е точката, в която самолетът вече не може да развие нужната му скорост и гравитацията започва да го дърпа надолу към земята.“
Още: Колко видове минзухари се срещат в нашата страна
Още: Стихотворение на деня, 22 януари, от Пейо Яворов
Освен това по-високата надморска височина позволява на самолетите да избягват повечето метеорологични проблеми, както и турбуленцията, според НАСА.
За още любопитни и полезни статии - очакваме ви във Viber канала ни! Последвайте ни тук!
Още: Трябва ли да се пълни догоре с гориво резервоарът на колата през зимата
Още: Защо се смята, че бирената мая помага за силен имунитет
Снимка: iStock
Именно разреденият въздух е причината кабините на самолетите да са под налягане. Въпреки че самолетите процъфтяват в тази среда, тя не е подходяща за човешкото тяло.
Още: Какъв църковен празник е на 22 януари - традиции и обичаи
Още: Уж е супа топчета по турски, но пасва и на нашия вкус
Що се отнася до определянето на конкретната крейсерска височина за всеки търговски полет, диспечерите избират оптималната траектория преди полета. Те вземат предвид фактори като вида на самолета и неговото тегло, вятъра и метеорологичните условия, въздушния трафик и дори посоката на полета.
„Най-общо казано, самолетите, летящи на юг, югозапад, запад и северозапад, трябва да са на еднаква височина от 10 900 метра. Самолетите, летящи на север, североизток, изток и югоизток, трябва да са на височина от 11 400 метра“, казва Бъб. „Това позволява на авиодиспечерите безопасно да управляват самолети, летящи на различни височини“.
ОЩЕ: Защо самолетите не падат?
Машините имат право да преминат в рамките на 300 метра вертикално един от друг, което е една от причините те да се придържат към определените предварително височини. Крайсерската височина обаче не може да се променя заедно с външните условия. Например, ако пилотите съобщават за турбиленция на определена надморска височина, тя може да бъде коригирана в търсене на „чист въздух“.
Изводът: както при всички въздушни пътувания, летенето на определена крейсерска височина има общо с ефективността и безопасността.
Източник: Travel & Leisure
