Volkswagen Group изпревари по продажби Toyota Motor, за да оглави автомобилния Олимп за първото 6-месечие на 2015 г. Ако тази тенденция се запази до края на годината, то германският концерн ще постигне целта си да стане №1 в света цели три години по-рано от предвиденото. Но спадът на търсенето в Китай може и да попречи за реализирането й. Предстои да видим.
До края на юни Toyota е продала 5,02 млн. автомобила, докато Volkswagen отчете 5,04 млн. продажби. Доставките на нови автомобили са спаднали с 1,5% за Toyota и с 0,5% за Volkswagen.
В продажбите на Toyota се включват тези на Daihatsu и тежките камиони Hino, докато VW брои и камионите на MAN и Scania.
Трети по продажби е General Motors Co., реализирал до момента 4,86 млн. автомобила, спад с 1,2%.
За отличните си показатели Volkswagen се възползва от ръста на продажбите в Европа, който е най-високият в последните 5 години и половина, което спомогна да се омекоти резкият спад на реализацията в Китай, най-големият пазар на концерна. За да постигне целта си, поставена през 2007 г., Volkswagen ще трябва да устои на големия спад в търсенето в Китай, резултат в голяма степен на силната конкуренция от евтините SUV модели на китайските марки.
Световната автомобилна индустрия, увеличаваща продажбите си всяка година от 2009 г. насам, се сблъсква със спиране на ръста в Китай, сгромолясал се пазар в Русия и спад в търсенето в някои югоизточни азиатски и южно американски държави. Пазарът в САЩ бележи ръст, но само от 4,4%.
В момента китайският пазар се отразява много лошо на VW, който продаде 1,74 млн. автомобила там за 6 месеца, спад от 3,9% спрямо същия период на миналата година. Toyota, от друга страна, не е толкова зависима от Китай, като е продала 512 800 автомобила там, но с ръст от цели 10%. Именно тази тенденция може да се окаже решаваща и в края на годината японците да завършат като №1, но това тепърва предстои да разберем.
Представянето на двата концерта е много добро в Европа. VW увеличи продажбите си в Западна Европа с 6%, подпомогнат от VW Passat и Porsche Macan. Регистрациите на Toyota в Европа са се увеличили с 5,7%, сочи статистиката на European Automobile Manufacturers’ Association.
Не така стои въпросът с продажбите в САЩ, където Toyota записа ръст от 5,6%, благодарение на Lexus NX и Toyota RAV4, докато общите продажби на VW, Audi и Porsche са се увеличили само с 2,4%.
Най-странното е, че Toyota страда най-много в Япония, където доставките на Toyota спаднаха с 8,2%, а на Lexus с 13%. Спадът на VW пък е цели 17%. Тази тенденция се обяснява със сериозното увеличение на данъците в Япония през миналата година, ударил абсолютно всички производители в Страната на изгляващото слънце.
