Китайските производители могат да получат права върху редица италиански автомобилни марки. Както съобщава Il Sole 24 Oro, правителството на Италия разглежда възможността за правна конфискация на неизползваните автомобилни стоки с последващите продажби на заинтересованите китайски компании.
Още: Екстрите на поръчково Bugatti струват повече от чисто ново Ferrari
Още: Как да намалите разхода на гориво с 25%
Stellantis заплаши да закрие завода си във Великобритания
Това обаче ще стате при условие, че тези брандове се предлагат в представителствата в Италия и производството им бъде локализирано. По-специално, става въпрос за две марки - Innocenti и Autobianchi, които принадлежат на концерна Stellantis и не са използвани от 90-те години на миналия век.
Първата от дете марки - Autobianchi, съществуваше от 1955 г. до 1995 г., като произвеждаше модели от среден клас на агрегатите Fiat. През 1968 г. брандът беше продаден на Fiat и започна производството на седана A111, който бързо набра популярност, а на пазарите в Италия се продаваше под бранда Lancia.
Още: Германци ще представят двигател с вътрешно горене, който работи на...амоняк
Още: Купувачите трябва да чакат месеци за хибридите на Toyota
Още: Китайци започнаха да произвеждат коли в Полша
Имаше слухове, че Autobianchi може да бъде възроден като конкурент на Dacia — италианците разглеждат вариант за производство на семейство бюджетни автомобили за пазара на Източна Европа. Това така и не се случи, и сега Autobianchi може да бъде продаден на китайците.
Още: Как да съхранявате гумите след сезонната смяна?
Още: В отговор на митата на Тръмп: Европейски производител на луксозни коли повиши цените
Същата участ може да постигне и друг „спящ“ италиански бренд — Innocenti. През годините той си е сътрудничил с компанията British Leyland, като произвеждаше автомобили по неин лиценз. Плод на това партньорство стана хот-хечът Innocenti De Tomaso Mini от 1977 година.
Още: Четири Porsche на стойност милион долара бяха откраднати от склад
Още: Защо някои цветове на автомобила са по-скъпи?
Германски министър неочаквано защити китайските електромобили
