Космически кораб. Това е вътрешността на W222, каквото е вътрешнофирменото обозначение на новата S-Class-а. И не случайно разбулването на лимузината започва именно от вътрешността й, тъй като там ще седят достатъчно богатите. И съм убеден, че този автомобил буквално ще издуха конкурентите си, когато се появи на пазара. Настоящата S-класа изгуби сериозни позиции от много по-новите си конкуренти, но след месеци нещата драстично ще се променят. Вижте защо. Autocar прави подробна разбивка на отделните елементи.
Още: Електрически Fiat се продава толкова зле, че дилър го дава почти безплатно
Още: Кога петната под автомобила са повод за притеснение?
Табло
Всичко в интериора е дигитализирано, като за пръв път арматурното табло е доминирано от два, залапени един за друг 12,3-инчови TFT дисплея. Левият е за традиционните (но в дигитална форма) контролни уреди, докато десният е за аудио/мултимедия, навигация.
Още: Какви рискове крие загряването на двигателя през зимата
Още: Honda и Nissan преговарят за обединяване
Волан
Двулъчият волан се появява за пръв път като дизайн при Mercedes и ще е уникален за S-Class. Той ще е подгряване, но по-интересното е, че с подгряване ще са и подлакътниците.
Още: Как да проверите качеството на зимната течност за чистачки
Още: Производителите в Европа са изправени пред 15 милиарда евро глоби
Климатик
Новата климатична система, наречена Thermotronic, изглежда идеално пригодена за супер замърсения въздух в китайските метрополиси. Два филтъра ще пречистват въздуха, докато йонизираща система ще филтрира въздуха в интериора от вируси и спори, като същевременно ще служи и като ароматизатор.
Още: Какво да направите, ако снегът ви настигне на дълъг път?
Още: Най-голямата партия призова ЕС да отмени забраната на ДВГ
Панел на вратата
Единствената пластмаса, използвана в интериора, е вложена във вдлъбнатината под дръжките на вратите. Всичко друго е облицовано в скъпа дървесина, кожа и алиминий.
Отзад
Дългата база на S-Class ще се предлага с Executive индивидуални накланящи се кресла, чиято облегалка може да се свали до ътъл 43,5 градуса. Този пакет включва и Business задна централна конзола, в която може да се поставят две бутилки в индивидуални охлаждащи стойки. Поставките за чаши предлагат и подгряваща функция.
Безопасност
Тук ще изтъкнем само малки елемнти, за да стане ясно в какви детайли е мислено по отношение безопасността на пътниците. Един от тях са въздушните възглавници, монтирани в задните предпазни колани. Под седалките със силно накланящи се облегалки също са монтирани еърбегове, чиято цел е да предотвратят подплъзването на пътника под предпазния колан, ако се е излегнал удобно на мястото си и възникне инцидент.
Седалки
Предните седалки са с 20 кг по-леки спрямо тези от настоящия модел. Те имитират (с пакет Comfort) масащ с горещи камъни. Седалките на E-и S-Class се произвеждат от Mercedes. Седалките за E-Class предлагат 300 000 възможни спецификации, докато тези за S-Clаss - „значително повече“.
Аудио система
Топ аудио системата е на Burmester. Тя е с 24 високоговорителя, 1540 вата мощност и възможност за 3D настройки на звука.
