Наследството на Opel в моторните спортове ще бъде показано на живо на 43-тото изложение на класически автомобили Grand Prix на AvD (Automobilclub von Deutschland, Автомобилният клуб на Германия) от 7 до 9 август в „Нюрбургринг“. Автомобилният производител от Рюселсхайм ще представи рали автомобили конструирани в период от 50 години, заедно с автомобили от Grand Prix от преди Първата Световна война, както и исторически и модерни туринг модели.
По време на състезателния уикенд на легендарното трасе под Айфел, Kadett A, Ascona A, Kadett C GT/E и Kadett E GSi ще се присъединят към новото GTC OPC от маратонския шампионат (VLN) за демонстрационните обиколки. Opel Rekord C, специална версия със 150 к.с. и две врати от Група 5 за туристически автомобили от 1968 г. с незабравимото прозвище “Черната вдовица”, също ще бъде част от шоуто. Когато тези любимци на феновете не кръстосват пистите, ще станат обект на внимание на публиката като част от изложението на марката Opel в новия падок.
Славната история на Opel в рали надпреварите започва с Kadett A. В началото на 60-те години на практика частните пилоти откриват спортния потенциал на Kadett A с 40 к.с. и взимат участие в ралита и маратонски състезания. Второто поколение на Kadett след това засилва позициите на Opel в аматьорските състезания, като същевременно с това представя марката и на голямата сцена на моторните спортове. Opel Kadett B Rallye Coupé на известния шведски пилот Андрес Куланд, който също ще бъде показан на шоуто, е израз на тогавашната рали ера. Негов наследник в рали спортовете е Kadett C GT/E. Валтер Рьол с Йохен Бергер в качеството на навигатор взимат участие в Световния рали шампионат през 1976 г. с жълто-черен Kadett. Той е последван през 1986 година от Kadett E с предно предаване, който е близък до серийното производство модел със спецификация от Група A. През 1989 година Сеп Хайдер и Ферди Хинтерлайтнер спечелват Германския рали шампионат с Kadett GSi с мощност 220 к.с. – който също е част от колекцията на Opel Classic.
Над компактния клас Ascona A също бележи успехи: през 1974 г. Валтер Рьол и Йохен Бергер са европейски шампиони с Ascona A, а през 1975 г. спечелват рали „Акрополис“, осигурявайки на Opel първата победа на марката в новия Световен рали шампионат. Оригиналната Ascona A на Рьол на изложението Oldtimer GP ще бъде звездата на подиума на Opel.
Три състезателни автомобила създават мост между днешните GTC OPC и ранните дни на моторните спортове в Рюселсхайм. Opel Motorwagen 9/10 PS “System Darracq”, реконструирана от Opel Classic, участва в състезание на писта още през 1903 г., а Фриц Опел е зад волана на “Light” Class II категория (за автомобили с мощност до 10 к.с.) на пистата за състезания с коне Нидеррад във Франкфурт, Германия. Оригиналният автомобил Opel Grand Prix е от 1913 г. Този предшественик на днешните автомобили от Формула 1 е високотехнологично творение от този период и е оборудван с 4.0 литров, четирицилиндров двигател с 16 клапана (във форма на обърната буква V) и разпределителен вал в главата, задвижван от вертикален вал. Зеленият състезателен автомобил на Opel от 1914 г. с двигател с работен обем 12.3 литра и мощност 260 к.с. е израз на най-върховното в разработването на Grand Prix автомобили в Рюселсхайм. Всички тези паметни автомобили ще заживеят нов живот на 2015 Oldtimer Grand Prix в „Нюрбургринг“.
