Освен, че е първият хибриден модел на Lamborghi, Asterion е и първото Lamborghini с предно предаване. Няма грешка, до 50 км/ч Asterion разчита само на електроенергия, а тя задвижва само предния мост. Този „технологичен демонстратор“, както бе определен от компанията, е безапелационната звезда на салона в Париж. По-важното е, че от Lamborghini твърдят, че нямат никакво намерение да направят серийна версия на своя „хипер круйзер“. На което обаче няма да повярваме, тъй като това ще се превърне в сериен модел, евентуално без електромоторите.
Още: Електрически Fiat се продава толкова зле, че дилър го дава почти безплатно
Още: Кога петната под автомобила са повод за притеснение?
Компанията разпространи видео (вижте го тук), с което обяснява как работи хибридната система, тракт, обединяващ взетия от Huracan атмосферен 5,2 V10 двигател с 610 к.с., комбиниран с цели 3 електромотора и техните 300 к.с., за да се стигне до сумарната мощност от 910 к.с. (669 kW).
Когато бъде избран хибридният режим, Asterion работи само в електрически режим и задвижващи са само предните колела. След като надхвърли скорост от 50 км/ч, се включва двигателят с вътрешно горене и задвижващи стават четирите колила. Чрез натискане на бутона "Zero", монтиран върху волана, V10 двигателят се изключва и концепцията отново разчита само на мощността, осигурявана от трите електромотора.
Още: Какви рискове крие загряването на двигателя през зимата
Още: Honda и Nissan преговарят за обединяване
Независими и обективни новини - Actualno.com ги представя и във Viber! Последвайте ни тук!
Още: Как да проверите качеството на зимната течност за чистачки
Още: Производителите в Европа са изправени пред 15 милиарда евро глоби
В електрически режим той може да измине до 50 км, по време на които може да достигне до максималните 125 км/ч. Когато в уравнението се включи и бензиновият агрегат, Asterion се ускорява до 100 км/ч за 3 секунди и е способен да развие максималните 320 км/ч. Комбинираният разход на гориво на модела е 4,2 л/100 км, а вредните CO2 eмисии - 98 г/км.
Пред списание Maxim Стефан Винкелман, Изпълнителен директор на Lamborghini, заявява, че компанията му все още не планира производството на хибриден модел, но част от елементите, демонстрирани с този концепт, ще бъдат използвани в дългоочаквания Urus. Винкелман споделя, че не е голям фен на хибридите и би предпочел да има сериен модел с дизайна на Asterion, но задвижван само от конвенционален двигател.
Още: Какво да направите, ако снегът ви настигне на дълъг път?
Още: Най-голямата партия призова ЕС да отмени забраната на ДВГ
