Купето на автомобила е скъпа и уязвима част, която изисква максимално внимание. Въпреки това, в някои случаи, дори ако се отнасяте внимателно към колата си, това не гарантира, че металът няма да започне да ръждясва. Експертите от NJCar съставиха списък от моделите, чиито собственици най-често се оплакват от корозия.
Още: Aston Martin стана „кралска марка“
Още: Audi ще прави автомобили от рециклирани коли
От 1994 г. до 2016 г. са произведени над 500 000 автомобила Daewoo Nexia. Повечето от тях бяха продадени в страните от ОНД, където станаха популярни поради сравнително ниската си цена. Този модел попадна и на други пазари, където имаше същият сериозен недостатък - проблем със системна корозия на каросерията.
Ръждата започна да се появява на тези автомобили още 1-2 години след началото на експлоатацията им, като собствениците активно обсъждаха този проблем онлайн, търсейки съвети как да го преодолеят.
Китайският Lifan X60 е друга „автомобилна знаменитост“ в интернет, чиито собственици се оплакват от сериозни проблеми с корозията. Според някои отзиви, този модел започва да ръждясва на паркингите на дилърите.
Още: Ефектът "Тръмп": "Нисан" прекратява ключови нови поръчки за САЩ, "Волво" се радва на добри новини
Още: Безумие: Непълнолетен прелетя с над 200 км/ч по Цариградско, возил и приятели
В специализирания форум за собствениците на автомобили Lifan има няколко обширни теми за проблема с корозията на X60, в които дори нови собственици на автомобили описват учудването си от лошото качество на каросерията на техните автомобили.
Независими и обективни новини - Actualno.com ги представя и във Viber! Последвайте ни тук!
Още: 13 сигурни знака, че КАТ ще ви спре за проверка
Още: Защо снимането на колата ви на улица може да бъде опасно
Geely Emgrand X7 е друг представител на китайската автомобилна индустрия, който често се обсъжда онлайн заради лошо качество на боята и недостатъчната защита от корозия. При някои бройки от модела ръждата избива почти веднага след покупката му.
Сред автомобилите с този проблем е и Mazda 6 (2005-2008 г.), като тази кола не оправда репутацията на японско качество. Компанията решава да спести от качеството на стоманата и боята, което води до сериозни проблеми, алармират собственици на такива автомобили.
Същото важи и за Mazda3 от този период. Това се потвърждава от много дискусии в специализирани форуми, където притежатели на модела обменят опит за справяне с корозията.
Още: 15 автомобилни производители глобени с 500 милиона евро за картел
Още: Екстрите на поръчково Bugatti струват повече от чисто ново Ferrari
