Гнездото за запалка на автомобила ви позволява да презареждате различни електронни джаджи или да свързвате допълнително оборудване. Но понякога запалката е причината за пожар, предупреждават експерти и посочват най-честите грешки при нейното използване.
Още: Ford електрифицира една емблематична марка с представянето на новия изцяло електрически Explorer
Още: BMW уволни служители, продавали коли в Русия
Колата е сериозно застрашен, ако електрическите уреди са свързани към запалката неправилно. Обикновено предпазител пази мрежата от претоварване. Но ако допълнителното оборудване е инсталирано непрофесионално и няма предпазители, тогава в случай на претоварване проводниците ще се нагреят. На места със слаби връзки оплетката ще започне да се топи и ще има риск от пожар.
В съвременните автомобили максималните натоварвания за контакти и запалки са ясно установени. Ако превишите характеристиките на мощността, в най-добрия случай предпазителят ще изгърми, а в най-лошия случай ще има пожар. Максималната мощност на запалката рядко достига 180 вата.
За да не поемате рискове отново, по-добре е да се съсредоточите върху нивото от 100-120 вата, категорични са експерти. Те предупреждават, че мощни устройства - като автомобилен компресор, например, трябва да се свържат директно към захранващите проводници на акумулатора, за да не се изгори електрическата система на борда.
Още: Защо опитните шофьори носят сапун за пране в колата си?
Още: Електрически Fiat се продава толкова зле, че дилър го дава почти безплатно
