Автомобилната индустрия в Чехия ще загуби около 8 млрд евро заради недостига на чипове. Това обявиха пред медиите в страната представители на национално обединение на работещите в автомобилната промишленост.
Още: Електрически Fiat се продава толкова зле, че дилър го дава почти безплатно
Още: Кога петната под автомобила са повод за притеснение?
Заради кризата с електронните компоненти производството на автомобили рязко спадна в последните месеци. До момента в страната са произведени с 250 000 нови коли по-малко от планираното, но въпреки това, от конвейера за първите 9 месеца са слезли с 2,9% повече превозни средства в сравнение с 2020 година, когато заводите на няколко пъти спираха работа заради коронавирусната пандемия.
След първите 9 месеца от годината в Чехия са произведени с 22% по-малко нови автомобили в сравнение със същия период на 2019 година. Очакванията са, че тази разлика ще се увеличи, тъй като основните заводи – тези на Skoda, ще бъдат принудени дори да спрат работа заради липсата на електронни компоненти.
В момента над 50 000 нови коли на Skoda са напълно сглобени и очакват чипове, но такива няма. В същото време на клиентите на марката им се налага с месеци да чакат за своите автомобили. От компанията вече обявиха, че основата им цел към момента е именно довършването на почти готовите коли, за да може те да бъдат доставени на клиентите си в най-бързи срокове.
Още: Какви рискове крие загряването на двигателя през зимата
Още: Honda и Nissan преговарят за обединяване
В същото време от основният чешки производител на автомобили – Skoda, обявиха, че се отказват от пускането на пазара на комби-версията на новото поколение на модела Fabia. Премиерата на модела беше планирана за 2022 година, то тя няма да се състои, а причината за новите екологични стандарти. Те трябва да влязат в сила през 2025 година и на практика ще направят малките автомобили много скъпи.
Независими и обективни новини - Actualno.com ги представя и във Viber! Последвайте ни тук!
Още: Как да проверите качеството на зимната течност за чистачки
Още: Производителите в Европа са изправени пред 15 милиарда евро глоби
Само преди няколко месеца главният изпълнителен директор на Skoda – Томас Шафер, обяви, че компанията му залага много на бъдещото комби Fabia, но явно нещата са се променили.
Друга причина за отказа от Fabia Combi е платформата MQB A0. Тя е в основата на най-малките модели на Volkswagen Group, но трябва да бъде модифицирана специално за този автомобил. А това означава допълнителните разходи, които ръководството на компанията счита за излишни.
