Много шофьори на автомобили с автоматична скоростна кутия превключват селектора на неутрално положение (N), докато чакат на светофара. Те смятат, че това намалява разхода на гориво и предотвратява износването на трансмисията. На практика обаче този метод не само не осигурява значителни спестявания, но може и да навреди на автомобила
Икономия на гориво
Съвременните автомобили с автоматична скоростна кутия са оборудвани със система за управление, която автоматично регулира подаването на гориво в зависимост от натоварването на двигателя. В режим D, когато спирачката е натисната, електрониката минимизира консумацията, адаптирайки се към условията на работа. Превключването на N не дава осезаема разлика, тъй като двигателят продължава да работи на празен ход с приблизително същия разход.
Още: Проблем при паркиране, който много шофьори подценяват
Износване на съединителя
За разлика от механиката, автоматичните трансмисии нямат обичайния съединител с фрикциони, които трябва да бъдат изключени. Автоматичната скоростна кутия използва преобразувател на въртящия момент, който предава въртящия момент чрез течност. В режим D той не създава значително натоварване, така че не възниква ненужно износване при паркиране на спирачката.
Износване на скоростната кутия
Честото превключване между D и N създава ненужни скокове на налягането вътре в скоростната кутия. Това може да ускори износването на соленоидите, маслената помпа и съединителите. Автоматичната скоростна кутия е проектирана да работи в режим D и постоянните преходи между режимите могат да доведат до преждевременна повреда.
Още: Защо автоматичните скоростни кутии имат ръчен режим
Допълнително натоварване на двигателя
Превключването от N на D създава краткотрайно натоварване на двигателя, особено ако се направи рязко. Това може да причини удар на трансмисията и допълнително износване.
Потенциална опасност на пътя
Ако шофьорът забрави, че е в режим N и се опита да потегли, може да има забавяне на движението, което е особено опасно при натоварен трафик. Освен това, ако случайно се освободи спирачката, колата ще потегли, особено при наклон.
Още: Кога ръчната скоростна кутия е за предпочитане пред автоматичната
Като цяло, превключването на неутрална скорост на светофара е остарял навик, който не носи реална полза. Автоматичната скоростна кутия е проектирана да работи в D и именно в този режим тя е най-ефективна и безопасна. Ненужната манипулация на селектора може само да навреди. Така че най-добрият вариант е просто да държите крака си на спирачката и да не се мислите за някакви спестявания на гориво, които просто не съществуват.
