Компанията Volvo се присъедини към консорциума CAR 2 CAR Communication Consortium, в чийто състав вече влизат много други автопроизводители, сред които Honda, GM, Audi, BMW и Daimler. Основната цел на обединението е разработването на система за комуникация автомобил-автомобил, която ще позволи на транспортните средства да обменят едно с друго полезна информация по безжичен път. „Общуването“ ще става независимо от производителя и марката на превозното средство.
Още: Неблагодарният евроатлантизъм: Ново начало, стар край
Още: Борисов и фабриката на девети
Ако системата заработи така, както се очаква, внедряването й трябва да намали количеството на нещастните случаи по пътищата, да урегулира движението на транспортни потоци и да направи шофирането по-малко обременяващо за водача.
Оборудваните със системата автомобили ще могат да предават данни на други транспортни средства, намиращи се в рамките на определен радиус. Изпращаната информация може да се отнася за GPS координатите на всеки от автомобилите, за скоростта, посоката на движение, както и други допълнителни данни. Ретланслаторите на сигналите и предавателите на допълнителна информация може да бъдат поставени в различни компоненти на пътната инфраструктура, като светофари и пътни знаци. Това ще позволи автомобилите да получават информация не само един за друг, но и за това какви са ограниченията на скоростта в даден участък, какво е текущото състояние на светофара, както и други детайли за пътните условия, влияещи на трафика.
Още: Пиши "Украйна" и да бягаме
Още: Депутатите да ги тестват за мозък – първо обаче избирателите
Независими и обективни новини - Actualno.com ги представя и във Viber! Последвайте ни тук!
От Volvo съобщават още, че в рамките на CAR 2 CAR Communication Consortium ще бъдат разработени и стандартизирани няколко специални функции. Ето част от тях:
Система за предупреждение за нарушение на червения светофар (Red Light Violation Warning). Тя предупреждава за приближаващ от съседна улица водач, който възнамерява да пресече кръстовището на червено и по този начин да създаде предпоставки за катастрофа.
Система за препоръчване на оптимална скорост за движение в зелена вълна (Green Light Optimum Speed Advisory). Тя ще изчислява за водача каква скорост е най-подходящо да поддържа, за да може да преминава кръстовищата само на зелено.
Още: Шенген бил проблем и заплаха. А да се снимаш пред Кремъл какво е?
Още: Радев избра пътя, обратен на Скута. И заслужава подкрепа
Система за приближаване на приоритетно превозно средство (Emergency Vehicle Warning). Тя ще предупреждава шофьора за приближаването на транспортно средство, имащо висок приоритет в транспортния поток. Това са линейки, пожарни коли и други специализирани автомобили.
Авариен стоп сигнал (Emergency Electronic Brake Light). Той ще предупреждава водача в ситуация, когато шофьорът на предния автомобил натиска рядко спирачка.
Система за предупреждение за предстоящ участък от пътя, където се извършват ремонтни дейности (Road Works Warning). Тази система уведомява шофьора за приближаването към подобен участък, където е необходимо скоростта да бъде намалена, а вниманието – засилено.
Всички системи трябва да бъдат завършени през 2016 г., след което ще започне изпитанието им в реални условия. За съжаление не се съобщава кога ще приключат тестовете и кога ще бъдат внедрени те в новите автомобили.
Редактор: Анна Маринова
