Около 60 пътни участъка в България се считат за критични и предпоставящи тежки катастрофи. Един такъв е на АМ "Тракия", където се извършва отводняване и ако се налага, ще има пресафалтиране. Това заяви регионалният министър Николай Нанков. Друг такъв пример е пътят при село Микре, където има рехабилитация от 2015 година.
Попитан дали цената на норвежки тунели е много по-ниска от български – до 14 пъти, като за пример беше дадена Железница, министърът отговори, че това е спекулативно. Той си призна, че не е чел изследването на фондация "Фридрих Науман", където има такова сравнение и увери, че цените в България са най-ниски. Може би говорим за минали години, опита да намери обяснение Нанков, визирайки, че в Норвегия говорим за построени в миналото съоръжения (бел. ред. - в изследването, на 89-та страница, е изрично подчертано точно това и са направени сметки предвид инфлацията). Конкретният пример с данни и цени, даден от "Фридрих Науман", можете да видите ТУК!
Според регионалния министър по-тежкият момент е ремонтирането на вече съществуващите тунели. Нанков предупреди, че ни грози европейска санкция, ако не ремонтираме тунелите, които са част и от европейската пътна мрежа. Обичам, когато ни грози глоба, защото тогава сте по-бързи, отвърна водещият на сутрешния блок на Нова телевизия Виктор Николаев и Нанков се съгласи с тази теза.
17 нови тунела са в различен етап на подготовка – от предпроектен етап до строителство. Например тунелът при Габрово се изгражда в момента и той ще е готов до края на годината, заедно с целия обход, стана ясно от думите на министъра. През Кресненското дефиле тунелите ще са пет, като най-големият е 1,3 километра, а този при Железница ще е над 2 километра. През 2023 година ще бъдат завършени всички тези 17 тунела, уточни Нанков.
Относно пътя до Калотина Нанков припомни, че сега тече процедура по избор на изпълнител и до месец трябва да се приключат тръжните процедури. Ако няма жалби, предполагам до 2 години ще сме готови, уточни той и каза, че пътят ще е "магистрален", с максимална скорост 120 километра.
Основен приоритет за Северна България е пътят до Видин, увери Николай Нанков. Пътят ще се реализира, въпросът е кога, добави той. За магистралата Русе – Велико Търново министърът каза, че ще има мостово съоръжение до село Хотница, където трябвало да се опази биологичното разнообразие.
